アーバンネットワークな掲示板 455298

※この掲示板では、JR西日本アーバンネットワーク地域の情報を主に扱っていきます。

※JR西日本の車輌をメインにしておりますが、地域外車輌についての話題でも全く問題ありません。どんどん情報をご提供下さい。

※この掲示板をご利用頂くにあたっての 規約 を記しております。内容をご確認頂いたうえで、掲示板のご利用をお願い致します。

★この掲示板をご利用頂くにあたり、以下に注意を記します。内容をご確認頂いたうえで、掲示板のご利用をお願い致します。ご了承頂けない場合、この掲示板のご利用はお断わり致します。

　１．写真の投稿はご自身で撮影されたものに限らせて頂きます。（無断転載等は無条件で削除させて頂きます）

　２．不確定な情報の投稿はご遠慮願います。そのような投稿があった場合、無条件で削除させて頂きます。

　３．投稿内に「この投稿を削除しないで下さい」等の文言があった場合、無条件で削除させて頂きます。

　４．投稿者自身のサイト・ブログ等へ誘導する投稿があった場合、無条件で削除させて頂きます。

　５．事件・事故単体をメインとした話題は投稿禁止とします。（事件・事故の詳細に触れず、運用変更等についての投稿は問題ありません）

　６．速報系掲示板ではありませんので、遅延情報等の投稿はご遠慮ください。

　７．他サイトのURLを貼る場合、そのサイトの説明を記述して頂けますようお願い致します。説明がなく不審なURLが貼られている場合、無条件で削除させて頂きます。

　８．ニュースサイト等から文面を使用する場合、引用元の明記をお願い致します。

　９．当掲示板の情報等を利用して発生した損害等に対する保障は致しかねますので、何卒ご了承下さい。

１０．誹謗・中傷や荒らし等、管理人が不適切だと判断する投稿は予告なく削除させて頂きます。

１１．投稿者や閲覧者、管理人を脅迫するような投稿があった場合、証拠を取り削除した上で警察へ通報させて頂きます。

１２．この掲示板をご覧になった上で現業機関への問い合わせ等、迷惑になる行為は絶対におやめ下さい。

検索：

書込み禁止！！アーバンネットワークな掲示板 『メインスレッド その2』

1：桃次郎＠管理人 :

2022/09/15 (Thu) 21:45:50

アーバンネットワークな掲示板 『メインスレッド その2』はこちらです。

このスレッドでは、JR西日本アーバンネットワーク地域の情報を主に扱っていきます。
96：きんあか :

2022/11/29 (Tue) 16:25:18

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1669706718.jpg 223系HE402編成 吹田出場試運転


7/22に吹田へ入場した223系HE402編成が体質改善工事を終えて昨日構内試運転を行い、今日本線試運転を行いました。4ヶ月以上の入場で少し長かったような気もしますが、無事に出てきました。

0番台統一の未更新は最後まで残っていたHE408編成が8月に人身事故による窓ガラス破損で吹田へ入場し、そのまま更新に入ってしまったので思わぬ形で終焉を迎えましたが、2500番台を含む編成でも未更新はHE412・HE414編成の2本のみで、0番台の未更新消滅は時間の問題となりました。HE412編成はまもなく入場の時期なので、HE414編成が0番台最後の未更新となりそうです。
HE414編成は一昨年5月に検査を通っているためまだ2年ほど猶予があるはずですが、1本だけ2年も未更新のまま残すのでしょうかね。部品のことを考えれば前倒しで入場してもおかしくないですが、どうなるのか気になるところです。


【返信】HE408は人身事故で入場とはまた残念な事で…。
　　　　0番代のみの未更新編成はまだ見られると思って
　　　　いたのですが、突然消えてしまいましたか。
　　　　残り2本との事、検査の残りがある編成も仰るように
　　　　前倒しで更新されそうな感じがしますね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。。
　桃次郎＠管理人
95：神姫バス5085(加古川) :

2022/11/29 (Tue) 15:24:13

103系・221系・223系・225系網干車前回検査年・月（2022/11/29更新版）


今月24日に103系3500代の検査出場（BH9編成）が久々にあったこともあり、少し早いですがこの度更新します。BH9編成は播但線用103系でグレー台車化が完了してから初の検査でしたが、床下は引き続き台車以外の箇所は黒塗装のままでした。また、最近では以前書いたJ6・BH9の両編成のほか8連（W/I編成）でも検査時期を分散するためなのか5月のI10編成を皮切りに2年以内での入場が見られるようになっており、現時点ではI10・I11・W29・W11・I6・W39・I7の7編成（入出場順） が該当していますが、今後も増えることはあるのでしょうか。ただこれをコロナ禍の間に行っているので、経費的に大丈夫なのか心配になってくるところですが…。

【注記】
・223系・225系0代において運番表示器を撤去済みの編成は注記を行わない
・台車検査・全般検査の区分は主に6・8連が編成内で混在する場合も多いためここでは省略とする
・リフレッシュ（更新）と運番表示維持（運番維持）は検査時期の左に、挙動搭載・ワイパー増設・LCD化は時期の右に記載する
・新製後一度も検査を実施していないものはメーカー出場日を基準に時期を記載したうえで、その左に『新製』と記す
・LCD化状況において『LCD』は台車検査・全般検査時の施工、『LCD化』はそのほかでの施工を示し、その後の検査実施などは考慮しない
・号車表記はいずれも単独走行時のものとする
・225系については貫通扉ワイパー増設対象外のため状況記載は省略する

BH編成（全車台車のみグレー塗装）
BH1････････････2021.12
BH2････････････2020.02
BH3････････････2020.11(2パンタ車、クリアテール装備)
BH4････････････2020.05
BH5････････････2020.08
BH6････････････2021.05
BH7････････････2022.03
BH8････････････2019.09○
BH9････････････2022.11(2パンタ車)
△…前回検査から3年6ヶ月以上（該当なし）
○…前回検査から3年以上3年6ヶ月以内

・前回検査年（103系）
2019年･･････1本
2020年･･････4本
2021年･･････2本
2022年･･････2本
計9本

B編成
B2･････････････2022.01(6両全車挙動)
B3･････････････2022.05(6両全車挙動)
B4･････････････2022.09(挙動なし)
B5･････････････2022.03(挙動なし)
B7･････････････2021.03(6両全車挙動)
B10････････････2020.07(6両全車挙動)○
B11････････････2021.10(挙動なし)
B12････････････2021.03(6両全車挙動)
B13････････････2021.08(6両全車挙動)
B14････････････2020.06(6両全車挙動)○
B15････････････2022.07(挙動なし)
△…前回検査から2年6ヶ月以上（該当なし）
○…前回検査から2年以上2年6ヶ月以内

・前回検査年（221系）
2020年･･････2本
2021年･･････4本
2022年･･････5本
計11本

W/I編成
W1･････････････2020.06(1･2･7･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD)○
W2･････････････2021.10(1･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD)
W3･････････････2021.06(8両全車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD)
W4･････････････2020.07(1･2･7･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD)○
W5(更新)･･･････2022.02(制御装置未換装、1･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD化)
W6･････････････2021.10(1･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD化)
W7･････････････2022.02(1･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD化)
W8(運番維持)･･･2020.03(1･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD、1･2･3･8号車AB更新入場･ほか4両内装撤去)△
W9･････････････2021.10(1･2･7･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD化)
W10････････････2020.09(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)○
W11････････････2022.08(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)
W12････････････2021.08(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)
W13････････････2020.10(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)○
W14････････････2021.06(1･2･7･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD)
W15････････････2020.10(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)○
W16････････････2021.06(1･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD)
W17････････････2021.09(1･2･7･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD化)
W18････････････2021.11(1･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD化)
W19････････････2021.12(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD化)
W20････････････2021.12(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD化)
W21････････････2022.01(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD化)
W22････････････2022.02(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD化)
W23････････････2022.03(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD化)
W24････････････2022.06(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD化)
W25････････････2022.07(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)
W26････････････2022.05(1･2･7･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD)
W27････････････2022.09(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)
W28････････････2020.12(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)
W29････････････2022.08(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)
W30････････････2022.10(1･2･7･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD化)
W31････････････2021.05(1･2･7･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD)
W32････････････2021.07(1･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD)
W33････････････2022.03(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設)
W34････････････2022.04(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設)
W35････････････2022.06(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設)
W36････････････2020.07(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設)○
W37････････････2022.11(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設)
W38････････････2020.09(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設)○
W39････････････2022.10(1･2･7･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
I1･････････････2020.06(1･2･7･8号車挙動)○
I2･････････････2020.11(1･2･7･8号車挙動)○
I3･････････････2021.11(1･2･7･8号車挙動)
I4･････････････2021.01(1･2･7･8号車挙動)
I5･････････････2020.11(1･2･7･8号車挙動)○
I6･････････････2022.09(1･2･7･8号車挙動)
I7･････････････2022.11(1･2･7･8号車挙動)
I8･････････････2021.03(8両全車挙動)
I9･････････････2021.01(8両全車挙動)
I10････････････2022.05(8両全車挙動)
I11････････････2022.07(8両全車挙動)
I12(新製)･･････2020.10(8両全車挙動)○
I13(新製)･･････2020.12(8両全車挙動)
I14(新製)･･････2021.01(8両全車挙動)
△…前回検査から2年6ヶ月以上
○…前回検査から2年以上2年6ヶ月以内

V/U編成
V1(更新)･･･････2021.05(4両全車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD)
V2(更新)･･･････2020.06(4両全車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD)○
V3(運番維持)･･･2017.10(挙動なし、両先頭車ワイパー増設なし)△
V4･････････････2020.06(挙動なし、両先頭車ワイパー増設なし)
V5(更新)･･･････2021.12(4両全車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD化)
V6･････････････2022.08(4両全車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD化)
V7･････････････2022.11(4両全車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD)
V8･････････････2022.01(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD化)
V9･････････････2021.10(挙動なし、クハ222ワイパー増設、LCD化)
V10････････････2022.06(挙動なし、両先頭車ワイパー増設、LCD化)
V11････････････2022.05(挙動なし、両先頭車ワイパー増設、LCD化)
V12････････････2020.01(挙動なし、クハ222ワイパー増設、LCD化)△
V13････････････2022.09(挙動なし、両先頭車ワイパー増設、LCD)
V14････････････2020.06(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD)○
V15････････････2020.07(挙動なし、クハ222ワイパー増設、LCD)○
V16････････････2020.08(挙動なし、クハ222ワイパー増設、LCD)○
V17････････････2020.11(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)○
V18････････････2021.05(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD)
V19････････････2022.01(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD化)
V20････････････2021.12(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし)
V21････････････2022.02(挙動なし、クハ222ワイパー増設)
V22････････････2022.01(挙動なし、クハ222ワイパー増設)
V23････････････2022.02(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
V24････････････2022.07(挙動なし、クハ222ワイパー増設)
V25････････････2022.06(挙動なし、クハ222ワイパー増設)
V26････････････2022.05(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
V27････････････2021.01(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
V28････････････2021.08(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
V29････････････2021.02(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
V30････････････2021.06(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
V31････････････2020.12(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし)
V32････････････2022.03(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V33････････････2021.07(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
V34････････････2021.08(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V35････････････2021.03(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
V36････････････2021.09(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V37････････････2021.07(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V38････････････2021.09(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V39････････････2021.10(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V40････････････2021.11(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V41････････････2020.08(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし)○
V42････････････2022.03(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V43････････････2021.08(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V44････････････2022.04(挙動なし、両先頭車ワイパー増設)
V45････････････2022.05(挙動なし、両先頭車ワイパー増設)
V46････････････2022.07(挙動なし、両先頭車ワイパー増設)
V47････････････2022.10(挙動なし、両先頭車ワイパー増設)
V48････････････2022.08(挙動なし、両先頭車ワイパー増設)
V49････････････2022.10(挙動なし、クハ222ワイパー増設)
V50････････････2022.09(挙動なし、両先頭車ワイパー増設)
V51････････････2020.06(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし)○
V52････････････2020.12(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
V53････････････2021.07(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V54････････････2021.07(4両全車挙動、クハ222ワイパー増設)
V55････････････2022.08(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
※V56・V57は欠番
V58････････････2020.10(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし)○
V59････････････2020.11(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし)○
V60････････････2020.09(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし)○
V61････････････2020.07(挙動なし、両先頭車ワイパー増設)○
V62････････････2021.06(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V63････････････2021.04(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
U1･････････････2021.02(挙動なし)
U2･････････････2020.10(挙動なし)○
U3･････････････2021.03(1･4号車挙動)
U4･････････････2021.11(4両全車挙動)
U5･････････････2021.06(4両全車挙動)
U6(新製)･･･････2020.08(4両全車挙動)○
U7(新製)･･･････2020.10(4両全車挙動)○
U8(新製)･･･････2021.02(4両全車挙動)
U9(新製)･･･････2021.02(4両全車挙動)
U10(新製)･･････2021.02(4両全車挙動)
△…前回検査から2年6ヶ月以上
○…前回検査から2年以上2年6ヶ月以内

J/L編成
J1･････････････2022.08(1･6号車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD化)
J2･････････････2022.10(1･6号車挙動、クハ222ワイパー増設)
J3･････････････2020.08(1･2･5･6号車挙動、クハ222ワイパー増設)
J4･････････････2022.11(1･6号車挙動、クハ222ワイパー増設)
J5(運番維持)･･･2019.11(1･6号車挙動、クハ222ワイパー増設)○
J6･････････････2022.07(1･6号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
J7･････････････2020.05(1･2･5･6号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
J8･････････････2020.06(1･2･5･6号車挙動、クハ222ワイパー増設)
J9･････････････2022.06(1･2･5･6号車挙動、クハ222ワイパー増設)
J10････････････2022.09(1･2･5･6号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
J11････････････2021.03(1･6号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし)
J12････････････2021.02(1･2･5･6号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
L1(新製)･･･････2021.07(6両全車挙動)
L2(新製)･･･････2021.07(6両全車挙動)
L3(新製)･･･････2021.08(6両全車挙動)
L4(新製)･･･････2021.08(6両全車挙動)
L5(新製)･･･････2021.09(6両全車挙動)
L6(新製)･･･････2021.09(6両全車挙動)
L7(新製)･･･････2021.10(6両全車挙動)
L8(新製)･･･････2021.11(6両全車挙動)
L9(新製)･･･････2022.10(6両全車挙動)
L10(新製)･･････2022.11(6両全車挙動)
△…前回検査から3年6ヶ月以上（該当なし）
○…前回検査から3年以上3年6ヶ月以内

車内案内表示装置LCD化・運番表示撤去（リフレッシュ含）ともに施工済
W1～W7・W9～W32・V1・V2・V5～V19・(225系全車)

運番表示撤去（リフレッシュ含）のみ
W33～W39・V4・V20～V55・V58～V63・J2～J4・J6～J12

車内案内表示装置LCD化のみ
W8

車内案内表示装置LCD化・運番表示撤去ともに未施工
V3・J5

223系車内案内表示装置LCD化施工状況
50編成330両/115編成628両 (52.5%)

・前回検査年（223系・225系）
2017年･･････1本（V×1）
2019年･･････1本（J×1）
2020年･･････35本（W/I×14、V/U×18、J×3）
2021年･･････58本（W/I×19、V/U×29、J/L×10）
2022年･･････51本（W/I×20、V×23、J/L×8）
計146本


【返信】2022年だけで検査を受けた本数が50本ですか。
　　　　前年と合わせて109本、凄い本数になりますね。
　　　　今回も貴重なデータの公開、ありがとうございました。
　　　　車両履歴のページにも転載しました。
　桃次郎＠管理人
94：神姫バス5085(加古川) :

2022/11/27 (Sun) 22:26:54

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1669555614.jpg Aシート運用にV3編成


Aシート運用（運番171）は223系1000代V4編成が今月20日の人身事故によりガラスを破損して以降すべてV3編成での運転となっており、本日ようやく見てきました。魚住駅通過の十数分前に同駅東の踏切で非常ボタンが扱われていましたが、この列車は特に影響も受けず通過していきました。
W8編成のリフレッシュ入場以降、223系1000代では唯一の運番維持でもある同編成ですが、もしかするとこのままリフレッシュされるのでしょうか。Aシート車は予備が少ないのでリフレッシュの際には組成変更が起きるとも考えられますが、今後の動向が気になるところです。


【返信】あらら、V4は人身事故に遭ってしまいましたか。
　　　　しばらくは離脱したままになるのでしょうか。
　　　　Aシートの更新は組成変更を行いながらでないと
　　　　難しいですよね。どのように更新されるのか
　　　　楽しみです。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
93：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :

2022/11/26 (Sat) 19:50:02

3年ぶりに福知山マラソン号運転
新型コロナウイルス感染拡大の影響で、一昨年と去年の2年間は運転されてなかったですが水曜日に3年ぶりに運転されました。
新型コロナウイルス感染拡大前はT1編成が使用されていましたが、今年はS1編成が使用されました。往路が早朝で流石に起きら
れる時間ではなかったので行けなかったですが、臨時列車として運転され停車駅は京都〜園部では嵯峨野線快速と同じで園部
〜福知山はノンストップ(単線区間なので行き違い待ちによる運転停車有り且つ特急停車駅の綾部も通過)でした。今年から221系
F編成と223系P編成が京都支所に仲間入りし117系の引退が囁かれている中、多くの鉄道ファンで賑わっていました。ただ、
天候が生憎の雨だったのが残念でしたが…。221系F編成と223系P編成の仲間入りで117系を使用した臨時列車はいつまで見られ
るでしょうか。


【返信】117系の臨時列車充当は今シーズンで終わりそうな
　　　　気がしますが、どうですかね。
　　　　221/223系6連も出てきた事ですし、もうそろそろ
　　　　そうなってもおかしくないとは思います。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
92：阪急中津 :

2022/11/25 (Fri) 19:05:20

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1669370720.jpg 吹田工場にいる207系が新快速表示を出していました。また、臨時新快速を見てみたいですね。


【返信】ルミナリエ等で臨時新快速として走っていましたが
　　　　残念ながら一度も見る事が出来ませんでした。
　　　　何かの折に走ってくれると嬉しいですね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
91：きんあか :

2022/11/24 (Thu) 19:20:11

近ミハ223・225系前回検査月一覧(2022.11.24現在)


前回の投稿から7ヶ月ほど経過していたので再び更新しました。MA編成の検査は順調に進んでおり、京都転出もあって運番表示器が残る編成はあと5本まで減りました。網干の編成だと検査周期が短いので期間保全の車両は一部車両のみで4連では全車距離保全という場合もありますが、MA編成は周期が長いので全車期間保全まで通っており、網干での検査にしてはかなり綺麗になっていますね。
先日出場したMA08編成は前々回の検査が2015年7月、その前のMA18編成が2015年6月ということでどちらも7年4ヶ月ぶりとなりますが、運番の残る中で最も前回検査から近いのがMA20編成の2016年2月なので、あと半年ほどでMA編成の運番撤去も完了しそうな状況です。MA編成で最初に撤去されたのが去年4月のMA05(現R205)編成でしたが、それから1年半ほどで過半数が撤去されたことになり(MA21・MA22編成は検査と無関係でしたが)、予想通り検査ラッシュであっという間に撤去が進みましたね。次更新するときには撤去が完了しているのでしょうか。

・MA編成
MA06(運番撤去)･･･2021.05(4両全車挙動)
MA07(運番撤去)･･･2021.06(4両全車挙動)
MA08(運番撤去)･･･2022.11(4両全車挙動)
MA09･････････････2015.10(挙動なし)△
MA10･････････････2015.11(挙動なし)△
MA11･････････････2015.12(挙動なし、両先頭車貫通扉ワイパー増設)〇
MA12(運番撤去)･･･2021.08(4両全車挙動)
MA13(運番撤去)･･･2021.11(4両全車挙動)
MA14(運番撤去)･･･2021.10(4両全車挙動)
MA15(運番撤去)･･･2022.05(4両全車挙動)
MA16(運番撤去)･･･2022.07(4両全車挙動)
MA17(運番撤去)･･･2022.10(4両全車挙動)
MA18(運番撤去)･･･2022.10(4両全車挙動)
MA19･････････････2016.01(挙動なし、両先頭車貫通扉ワイパー増設)〇
MA20･････････････2016.02(挙動なし、両先頭車貫通扉ワイパー増設)〇
MA21(運番撤去)･･･2017.11(4両全車挙動)
MA22(運番撤去)･･･2018.01(4両全車挙動)

・MY編成(全車運番撤去済)
MY01･････2020.07(4両全車挙動)
MY02･････2020.09(4両全車挙動)
MY03･････2020.12(4両全車挙動)

△････････前回検査より7年以上経過編成(2本)
○････････前回検査より6年半以上7年未満経過編成(3本)


・ML編成(全車運番撤去済)
ML01･････2018.10(1･2･5･6号車挙動)
ML02･････2018.12(1･2･5･6号車挙動)
ML03･････2018.07(1･2･5･6号車挙動)
ML04･････2020.01(挙動なし)
ML05･････2020.07(1･2･5･6号車挙動)


【返信】さすがと言いますか、宮原車の検査周期は長いですね。
　　　　網干車の状態とは雲泥の差がありそうな…。
　　　　今回も貴重なデータの公開、ありがとうございました。
　　　　車両履歴のページにも転載しました。
　桃次郎＠管理人
90：神姫バス5085(加古川) :

2022/11/24 (Thu) 18:42:05

103系BH9編成が試運転


本日103系3500代BH9編成が網干での検査を終え試運転を実施しました。前回検査から3年4ヶ月ですが、播但線用103系としてはかなり早い検査回帰となりました。最近の網干車ではほかに7月出場の223系J6編成（通常は約3年半程度のところ前々回→前回で2年5ヶ月）などかなり早い検査回帰となる事例が見られますが、どのような理由があるのでしょうか。
また、当編成の入場期間中は何度か代走があったようですが、こちらももうすぐ終わりそうです。


【返信】工場スケジュールによるものなのか、代走を少しでも
　　　　早く解消したかったのか…？分かりませんね。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
89：227系　Blossom sunshine :

2022/11/23 (Wed) 23:52:01

お久しぶりです。227系　Blossom sunshineです。

12月17日の夜間に奈良線で線路切り替え工事にともなう計画運休が城陽～六地蔵であるとのニュースがありました。これにより、宇治～黄檗の間が複線化されるものとみられます。私は、だいぶ昔に奈良線の沿線に住んでいて、よく利用していたんですが、京都方面は六地蔵あたりから、時間帯によっては本当に混んでたので、複線化による宇治～京都の増発に期待したいです。


【返信】お久しぶりです。奈良線の複線化もかなり進んで
　　　　来ましたね。全線複線化が早く実現するといいですね。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
88：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :

2022/11/23 (Wed) 12:48:28

No87について
分かりやすく言うと、網干に225系旧Y編成が6本配置されていた頃に223系V編成とは共通運用を組まずに225系旧Y編成固定
運用の191〜197が1年だけあり、その時と同じ感じなのですが如何でしょうか。


【返信】5100番代を狙うにはそこを目掛けていけば
　　　　間違いないと言う事ですね。
　　　　ご教示ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
87：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :

2022/11/22 (Tue) 22:20:22

No86について
文章がおかしく、誤解を招いてしまい大変申し訳ありませんでした。121〜179は223/225系共通運用ですが、111〜116は223
系とは共通運用を組まずに5100番台4両に固定されているという事を言いたかったです。A111・114は朝に1往復、普通電車に
入って鳳派出所で昼寝した後に3138Hで連結するので終日ではなく半日です。日根野支所の運用については、「阪和運用
ポータル」というサイトがあり、連結編成を閲覧する事も出来るので是非ご覧下さいませ。


【返信】5100番代専用の運用と言う事ですか。
　　　　そんな運用があるのですね。
　　　　羽衣線だけかと思っていました。
　　　　ご教示頂き、ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
86：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :

2022/11/22 (Tue) 17:59:09

225系5100番台4両固定運用の重連運用が登場
今年のダイヤ改正から、平日限定で225系510番台4両固定運用の重連が登場しました。A111・114運用で朝に1往復、普通電車
に入って鳳派出所で昼寝した後、3138Hでこの2運用を連結して回252Hで鳳派出所に入庫します。


【返信】4両固定運用と言うのはどういう事でしょうか…。
　　　　終日同じ組み合わせでの併結運用と言う事ですかね？
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
85：阪急中津 :

2022/11/22 (Tue) 11:39:33

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1669084774.jpg 今朝の大阪9:10発こうのとりは、明智光秀ラッピングの増結でした。祭日近いのを実感しますね。


【返信】無くなると聞いてから結構経ちますが
　　　　このラッピングはいつまで続くのでしょうね？
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
84：阪急中津 :

2022/11/21 (Mon) 20:30:56

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1669030256.jpg 京都駅15:15発神戸方面行新快速は、逆組成の12両でした。後ろ8両は、出場まもない2000番台です。


【返信】今日は人身事故があったようですので、そのため
　　　　運用が乱れたのでしょうかね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
83：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :

2022/11/20 (Sun) 22:34:21

No80について
teacup時代とは違って、元投稿への返信の仕方が分からないのでこの形での投稿になるのをご了承下さいませ。管理人様からの
質問への回答ですが去年のダイヤ改正のプレスリリースを見た所、日中と夜間を中心に減便されていました。(赤字で運転
取り止めと書かれているのが今年から減便の対象になった列車です。)


【返信】改めて昨年のプレスリリースを確認してみました。
　　　　運転本数の割りに取り止めの本数が非常に多いですね。
　　　　激減と言う表現が相応しく感じられます。
　　　　ご教示ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
82：ようちゃん :

2022/11/20 (Sun) 19:14:09

弁天町駅の改良工事が発表されました。
内容としては中央部に新駅舎建設し改札口を新駅舎内に設置。万博終了後に現行の2つの改札は廃止集約します。
またJR1番線ホームから大阪メトロ東改札階への連絡通路とJR改札新設も発表されました。
大阪メトロ側では東改札階で2番線ホームへの階段を増設します。

大阪環状線改良プロジェクトのその先を感じさせる発表内容で驚きました。
高架駅の老朽問題にもメスを入れそうな気がしました。


【返信】これまであまり手を入れていなかったようですので
　　　　この機会に言った感じでしょうか。
　　　　イラストでは見違えるほどの駅舎、楽しみですね。
　　　　情報ありがとうございます。
　桃次郎＠管理人
81：2699 :

2022/11/20 (Sun) 18:17:16

こんばんは、2699です。

11月16日より、吹田総合車両所京都支所所属となった223系P01編成が京都地区での営業運転を開始しています。
P01編成が元網干総合車両所本所所属の223系J13編成で転属し、改番した編成です。


【返信】情報ありがとうございます。
　桃次郎＠管理人
80：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :

2022/11/20 (Sun) 13:27:58

山陰本線米子支社について
今年から山陰本線の米子支社も大幅に減便されましたが、特に衝撃的だった部分だけ触れておきます。
①115系G編成の山陰本線運用激減
115系G編成はワンマン運転に対応していて赤穂線・伯備線でも運用されていますが、改正前の山陰本線運用は1日6往復12本
だったのが改正後は1日4本2往復(列番末尾Mが115系G編成充当)にまで激減しました。1/3にまで激減したのは非常に残念です。
②3両以上の普通電車も都市型ワンマンへ
改正前は1・2両のみ都市型ワンマンでしたが、改正後は3・4両も都市型ワンマンの対象になりました。新たに土休日249Kは
キハ121+126の4両ワンマンが登場しました。何処の鉄道会社も車掌乗務を減らして都市型ワンマンへ移行していくのも寂しい
ように思いますが、コロナ感染の状況を鑑みて仕方ないのでしょうか……。


【返信】115系G編成の運用が激減したとの事
　　　　それだけ列車の本数も減ってしまったのでしょうか？
　　　　本当に残念です。最近は少し長い編成でもワンマンの
　　　　列車が増えてきましたね。そういう時代なのでしょう。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
79：神姫バス5085(加古川) :

2022/11/19 (Sat) 22:17:39

>>78
そのH6編成ですが、2本目となるH編成の単独リフレッシュとなるもようです。1本目のH4編成は通常更新でしたが、2本目で早くも…となってしまうのでしょうか。
ちなみに現在Z20・T15の両編成もそれぞれ吹田と網干でリフレッシュを受けており、さらに網干のもう片方にあたるリフレッシュ入場枠も223系W8編成の端4両なので、しばらく3連のリフレッシュは間隔が空きそうですね。


【返信】しばらくは両工場とも更新で大忙しと言った感じ
　　　　ですかね。そのうち223系2000番代も更新時期になり
　　　　更に忙しさが…？
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
78：きんあか :

2022/11/19 (Sat) 19:12:04

207系H6編成 吹田入場


昨日、207系H6編成が吹田入場(体質改善工事)のため、西明石-回9763M-大久保-回9764M-吹貨西の経路で回送されました。
芦屋での人身事故によるダイヤ乱れのため時間になっても来ず、撮影は断念しましたが、大幅遅れながら運転はされたようです。

前回検査は2018年7月だったので検査が近いことは分かっていましたが、やはり更新となりました。これでH編成の更新車は9本になるので、いよいよH編成でも更新車が未更新車を上回ることになります。Z編成の未更新は消滅してF1編成は廃車になったので、0番台の未更新も貴重な存在になってきましたね。
なお、残るH編成の未更新車はいずれも前回検査が2020年以降でまだ次の検査まで時間があるため、しばらく4連の更新は検査の近い編成が数本いる1000番台T編成になるのではないかと思います。

吹田では7/29に入場したZ20編成がそろそろ4ヶ月経ちますが、その1週間前に入場した223系HE402編成もまだ出ていないので、いつ出場するのか気になるところです。


【返信】207系の単独編成による入場シーン、是非とも撮って
　　　　みたいところです。未更新が多かったH編成が
　　　　それも減りつつあり、仰るように0番代の未更新が
　　　　貴重な存在になって来ましたね。Z20のきれいな姿も
　　　　早く見たいものです。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
77：阪急中津 :

2022/11/18 (Fri) 17:09:57

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1668758997.jpg 大阪9:37発の神戸線快速は検査明けのB4編成でした。晴天日に撮影できてよかったです。


【返信】網干221系が見られるのもあと少しですので
　　　　こういうシーンは是非とも記録しておきたいですね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
76：きんあか :

2022/11/17 (Thu) 20:47:13

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1668685633.jpg 207系乗務員訓練


今週も宮原(操)〜向日町(操)間で207系の乗務員訓練の試運転(明支変89)が行われています。試9895Mは225系L10編成(試9525M)の前走りだったので、数分で2本の試運転を撮影することができました。

8月頃から度々行われているこの試運転では207系しか使われていないと以前の投稿で書いてきましたが、今月に入ってから321系も入るようになりました。ただ今日は207系S23+Z15編成が充当されました。
結局のところ207系が入るように調整していたのかは何とも言えませんが、共通運用にも関わらず10月までに行われた20日近くが全て207系というのは不自然なので、今月から321系も入れるようになったということなのでしょうか。ちなみに、今月は今日までに6日行われ、うち4日が321系でした。


【返信】僅かな間隔での試運転列車の運転
　　　　それをモノにされたのは何とも羨ましい事です。
　　　　321系も試運転に加わるようになったようで
　　　　撮る楽しみも増えますね。一度見に行きたい
　　　　ところです。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
75：きんあか :

2022/11/17 (Thu) 20:39:22

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1668685162.jpg 225系L10編成 川車出場公式試運転


昨日川崎車両を出場した225系L10編成が今日神戸・神タ-試9524M-永原-試9525M-網干の経路で公式試運転を行いました。

今回、制御装置はL編成ではL5・L7編成に続き3本目の日立製となりました。そしてI編成、U編成に続きL編成もついに2桁に突入し、225系は4・6・8連全てで「10」の編成が出ましたが、全て3次車となっています。
2次車では圧倒的多数派だった5100番台も3次車の登場で既に100番台の方が多くなっており、3次車の勢いを実感します。ただ5000番台は1・2次車合わせて238両なのに対して0番台は1次車が半数近く6000番台化され、2次車が少数派だったこともあり3次車を合わせてもL10編成を含め212両なので、まだ合計では5000番台の方が多数派となっています。

ひとまず今年度の川車製225系は先月出場のL9編成と今回のL10編成の2本となりそうです。来春までに近車からも出てくるのかは分かりませんが、J編成が4本も余っていることを考えれば今年度の増備はこれで終わりのような気もしますね。L9編成は宮原へ疎開されたはずですが、L10編成も運用開始まで疎開されるのでしょうか。
当初発表では144両なのであと4本で出揃いますが、近車でクモハ225-130の存在を確認済なので少なくともあと6本は確定で、さらなる追加増備となるのか気になるところです。


【返信】ピカピカのL10編成、堪りませんね。
　　　　クモハ225-130が確認されているとの事
　　　　L編成なのかU編成なのか、はたまたI編成？
　　　　その姿が見られるのはかなり先になると思いますが
　　　　どういう布陣になるのか、楽しみですね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
74：神姫バス5085(加古川) :

2022/11/16 (Wed) 20:53:13

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1668599593.jpg 223系1000代W8編成がリフレッシュ入場か


既報の通り223系1000代W8編成が数日前に網干へ入場しました。途中運用離脱していた期間があったかは覚えていませんが、前回から2年8か月とかなり遅い検査回帰となりました。A編成の運用が統合されて以降走行距離が減っているのでその影響も少なからずありそうですが、検査切れが近いはずのW1・W4・I1・W36あたりの編成もなかなか入場しないので、8連の検査周期の平均はこれまでより2～3か月ほど伸びそうな気がしています。

さて、そのW8編成ですが、検査ではなくリフレッシュのため入場したという可能性が出てきました。理由としてはW5編成と同様に制御装置のパワーユニット部が2000代のものと互換性を持っており更新の必要がないと思われることや、網干で207系リフレッシュの3連枠が先月S25編成が出場して以降空いていたことなどが挙げられると思います。リフレッシュの場合は端4両（1～3・8号車）が先に施工を開始し、残りの4～7号車はほぼ同時期より内装撤去を済ませたうえで、207系T15編成がT編成初の半更新メニューを受けて遅くとも年明けごろに出場してから本格的に施工開始という形を取りそうです。ただ1000代2次車の東芝制御装置＋車体未更新＋運番表示器撤去の形態は幻になってしまううえ、リフレッシュの内容もあまり期待はできませんね…。

※写真は入場前の同編成（2022年7月）


【返信】W5編成以来更新が止まっている状態ですので
　　　　個人的にはちょっと期待しています。
　　　　この先8連組の更新が進んでくると、Aシートを
　　　　絡めた施工もあったりするのでしょうかね。
　　　　その辺りも楽しみにしていたりします。
　　　　そろそろフルメニューでの更新を期待したい
　　　　ところですが、そうはいかないのでしょうね…。
　　　　情報ありがとうございました。
　　　　車両履歴のページにも転載しました。
　桃次郎＠管理人
73：きんあか :

2022/11/16 (Wed) 20:31:14

近ナラ201系前回検査月一覧(2022.11.16現在)


今年1月に更新したきりでしたが、ようやくND609・ND610編成の廃車日が判明したのでこの度更新したいと思います。
今年春の改正で8本が離脱して現在8本が運用中ですが、2020年以降に検査を通った若番編成は疎開されずに活躍を続けているのに対して主に2019年に検査を通った後半の編成は時々編成が交代しています。おそらくこれ以上検査を通さずに済むように定期的に編成を変えることで走行距離を抑制しているものと思われます。
なお、11月時点ではND601・ND602・ND604～ND607・ND612・ND613編成が運用中、ND611・ND614～ND616・ND622編成が疎開中です。来春の改正でさらに動きがあるのか気になるところですね。



・現役編成
ND601･･･････････2020.04
ND602･･･････････2020.09
ND604･･･････････2020.12
ND605･･･････････2021.01
ND606･･･････････2021.06
ND607･･･････････2021.09(201系最終検査？)
ND611･･･････････2019.02(5/2～森ノ宮支所疎開)(疎開中)
ND612･･･････････2020.01(3/8～4/11京都支所疎開・4/13～8/3宮原支所疎開)
ND613･･･････････2019.04(3/9～10/3宮原支所疎開)
ND614･･･････････2019.08(3/6～4/12京都支所疎開・4/19～宮原支所疎開)(疎開中)
ND615･･･････････2019.09(3/5～4/6京都支所疎開・4/6～宮原支所疎開)(疎開中)
ND616･･･････････2019.11(3/3～5/2森ノ宮支所疎開・10/6～宮原支所疎開)(疎開中)
ND622(元LB13)･･･2019.01(8/5～宮原支所疎開)(疎開中)


・廃車済み編成
ND603･･･････････最終検査2016.07　2020.05.29付で廃車
ND608･･･････････最終検査2018.04　2021.12.09付で廃車
ND609･･･････････最終検査2018.07　2022.07.07付で廃車
ND610･･･････････最終検査2018.09　2022.04.28付で廃車
ND617(元LB7)････最終検査2018.02　2022.01.14付で廃車
ND618(元LB8)････最終検査2017.11　2021.09.30付で廃車
ND619(元LB10)･･･最終検査2017.12　2021.10.20付で廃車
ND620(元LB11)･･･最終検査2018.06　2021.11.05付で廃車
ND621(元LB12)･･･最終検査2018.09　2022.06.24付で廃車


・検査切れ順
ND622(離脱)→ND611(離脱)→ND613→ND614(離脱)→ND615(離脱)
→ND616(離脱)→ND612→ND601→ND602→ND604→ND605→ND606→ND607


【返信】201系の活躍も終盤に差し掛かってきましたね。
　　　　最後までしっかり見届けたいと思います。
　　　　今回も貴重なデータの公開、ありがとうございました。
　　　　車両履歴のページにも転載しました。
　桃次郎＠管理人
72：きんあか :

2022/11/16 (Wed) 19:16:20

7〜9月のJR西日本車両動向


昨日発売された鉄道ダイヤ情報12月号に7〜9月の車両動向が掲載されていたので取り上げたいと思います。

まずは新製車ですが、在来線はなく、新幹線は北陸新幹線のW7系が3本落成しました。W18編成が7/6(川車)、W19編成が7/5(日立)、W20編成が8/24(川車)となっています。


次に廃車ですが、詳しくは以下の通りです。
・吹田回送組
4/7 207系F1編成
4/28 201系ND610編成
7/7 201系ND609編成
7/9 12系オハ12-352
7/28 103系NS407・NS409編成
8/9 115系R1編成
9/9 413系B04(クハ455以外)・B09編成
9/13 413系B11編成
※いずれも廃車回送翌日付

・幡生回送組
8/8 117系E-04編成
8/22 115系N-12編成

4/6に回送された207系F1編成と4/27に回送された201系ND610編成は前回の9月号に掲載されていませんでしたが、今回掲載されました。
F1編成に関しては既に7両全車解体済みなので当然ではありますが、これにて正式に廃車確定となります。最近毎月行われている吹田総合車両所見学ツアーが最初に行われたのが5月でしたが、その時点で残っていたのはモハ2両だけだったので(展示はされず)、あっけなく解体されてしまった印象ですね…。
103系NS407・NS409編成に関してもやはり廃回翌日付で廃車となっていました。現在それぞれの上り方先頭車が見学ツアーの展示用として解体を免れていますが、いつまで残すのでしょうかね。
また、幡生では下関の115系N-12編成の廃車が比較的大きなニュースでしょうか。115系3000番台はこれまで先頭車4両が廃車になったのみで他は全車現役でしたが、初めて編成単位の廃車が発生しました。一昨年からN編成にワンマン改造が実施されていましたが、N-12編成には実施されていなかったようで、余剰廃車と思われます。


そして、春に網干から京都へ転属した223系の6000番台への改番日も掲載されていて、R03編成が9/18、P01編成が9/27、P02編成が9/30となっていました。P02編成は小改正前日の10/7から運用入りしましたが、R03編成は9/20からだったので、改番2日後の運用入りだったようです。そして、6連で唯一運用開始していなかったP01編成も今日から運用入りしています。


【返信】国鉄形の中に207系の文字、未だに信じられません。
　　　　115系3000番代も編成単位での廃車が出たとの事
　　　　まだまだ現役でと思っていますが、徐々にその時が
　　　　迫っている感じがしますね。当然の事ですが…。
　　　　223系の改番等も興味深いデータですね。
　　　　もうすぐ発売になるJR電車編成表にも記載されて
　　　　いるはずですので、楽しみにしたいと思います。
　　　　詳細な情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
71：神姫バス5085(加古川) :

2022/11/16 (Wed) 17:40:09

223系W37編成が試運転


本日223系2000代W37編成が網干での検査を終え試運転を実施しました。米原方4両が全検でしたが外観での変化は特になく車内案内表示装置のLCD化も見送られていました。網干車のLCD化が昨秋のW2編成でストップしてから1年以上経ちますが、いつ再開するか気になりますね。


【返信】まずは上り方から狙いたいところです。
　　　　車内のLCD取付も同時にしてしまえば、と思いますね。
　　　　以前、330両？への施工との情報がありましたが
　　　　残りの車両はどうするつもりなのでしょうか…。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
70：きんあか :

2022/11/15 (Tue) 22:55:59

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1668520559.jpg 223系8連の運番残存車が消滅


223系8連最後の運番残存車だったW8編成ですが、ついに入場したようで、網干の8連組の運番撤去が完了となりました。前回検査は2020年3月だったので2年8ヶ月ほど経っており、貫通扉の補修などで離脱期間があったとは言え検査周期が大体2年3ヶ月〜2年6ヶ月の8連にしてはかなり粘った方ではないかと思います。

ちなみに、去年4月に運番未撤去で出場していたW30編成は先月1年半で再び検査を通り運番表示器が撤去されてしまいましたが、最近他にもW11・W29・W39編成が同じように前回検査から1年半で再び検査を通っていて、どうやら検査周期の調整があったようです。
通常、8連は周期を4分割していずれか2両が期間保全を実施しているようですが、この4本はいずれも前々回(2021年)出場時に4両が期間保全だったので、これが関係していると思われます。

そして、これにより網干車で運番が残っているのはV3・V47・J4・J5編成の4本で、いよいよ片手で数えられるほどまで減りました。1000番台最後の運番残存車はやはりV3編成になりましたね。数日前から久しぶりに運用に入り、今日も入っていましたが、果たしていつまで運番付きの姿を見られるでしょうか。
他の編成も検査は近いので(J4編成は疎開中なので分かりませんが)、いよいよ網干車の全車撤去完了が見えてきましたね。


【返信】8連組は全て運番表示器撤去ですか…。
　　　　6連・4連を入れてもあと僅かとの事で
　　　　今さらですが何とも残念です。
　　　　これまで撮った運番表示器の付いた姿が
　　　　貴重な記録と言える日も近そうですね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
69：W235系・E225系 :

2022/11/14 (Mon) 11:20:55

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1668392455.jpg 高層マンション群と新快速


同じく新湊川から撮影したものです。
列車線であることから、左寄りに位置を変えて撮影してみました。
列車線での角度的には、奥から下から上に上がっていくような傾斜角度です。
新長田の高層マンションを背景にした、新快速が高速で通過する瞬間が圧巻です。

2022.11.14　新湊川


【返信】都会の風景も悪くはありませんね。
　　　　もう少し足元が何とかなれば撮影地になりそうな？
　　　　お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
68：KA3516 :

2022/11/13 (Sun) 17:57:45

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1668329865.jpg 草津線普通京都行きが2パンタ車同士の組成で運転

初めてお目にかかります。KA3516です。
こちらの掲示板においては、teacop時代から関西圏の情報源としてよく閲覧させていただいておりました。その中で今回初めて当掲示板において投稿させていただこうと存じます。よろしくお願いいたします。

さて本題ですが、本日の草津線からの京都行き5331MはL3+L15の2パンタ車同士の組成で運転されておりました。2パンタすべてを上げて運転しているさまはやはり圧巻の一言に尽きます。
2パンタ車がすべてのパンタグラフを上げて運用に就いている様子を見ると、もう冬が来るのだなあという実感がわいてきます。この光景を見るたび、「今年は2パンタ車同士の組成をどのくらい見れるだろうか」と思いますが、今冬は113系を取り巻く状況が目まぐるしく変わっているように思います。そのような中で今日のような2パンタ組成をあと何回見れるだろうかという焦燥感に似たようなものを感じます。


【返信】初めまして。ようこそお越し下さいました。
　　　　もう2パン使用になっているのですね。4基上がった姿
　　　　大変カッコ良く見えますね。もう113系の引退もすぐ
　　　　そこまで迫っていますので、こういう貴重な記録を
　　　　少しでも残しておきたいものです。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
67：W235系・E225系 :

2022/11/13 (Sun) 09:05:02

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1668297902.jpg 新長田都市整備とJR神戸線


お久しぶりです。元223系新快速です。
8月1日からは新掲示板に移りましたが、以前の掲示板の感覚で覚えてるためか、どうしても戸惑いますね。

新長田駅から出発した321系の背後に、新長田の象徴するピフレホールと駅前ビルが建ち並んでおり、
電車はもう少々左に寄せたがったのですが、左ライトの下には柵が遮ってしまうため、これ以上は寄せれませんでした。
側面はどうしても逆光になりますが、秋になり、朝の陽射しが和らぎ始めたので、影具合も悪くないと思います。
構図としてはかなりの迫力差があり、臨場感を感じました。

2022.11.11 新長田ー兵庫間　新湊川にて


【返信】お久しぶりです。以前の掲示板に比べて少々使い難い
　　　　ところは否めません。ご不便お掛けします。
　　　　大きなマンション群を背景に、都会の中を行く321系
　　　　カッコいいですね。こういう風景のお写真もなかなか
　　　　良いものだと思います。
　　　　お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
66：きんあか :

2022/11/11 (Fri) 20:18:06

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1668165486.jpg 283系HB601編成 吹田出場試運転


9/21に吹田へ入場した283系HB601編成が昨日構内試運転を行い、今日本線試運転を行いました。

床下は今回も台車のみ再塗装でした。また、検査と同時にドアステップが増設され、283系でステップ未増設なのはHB631編成のみとなりました。うめきた新駅(大阪駅地下ホーム)開業まであと4ヶ月に迫っており、281系や289系も含めそろそろステップ増設が完了しそうですね。
今年の改正で振り子が封印されて283系最大の特徴が失われてしまいましたが、果たしていつまで活躍できるでしょうか。


【返信】ステップが付けられたと言う事はしばらく活躍すると
　　　　認識しているのですが、この車両の良い所が失われて
　　　　しまったのは非常に残念です。それでももうしばらく
　　　　姿が見られる事を喜ぶべきなのかも知れませんが…。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
65：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :

2022/11/08 (Tue) 20:00:23

223系R52編成の種別幕交換
今年のダイヤ改正で運用数削減による余剰で日根野支所→京都支所へ転属して来た223系R52編成ですが昨日、京都支所で[E]
普通・園部表示で通電試験していたのが確認されました。網干本所・福知山支所・宮原支所と同じ種別幕かと思われますが、
6000番台と性能と座席配置が違うので、どう運用を組むのか注目ですね。


【返信】いよいよ運用入りが近付いてきましたかね？？
　　　　221系との併結が行われているくらいですので
　　　　性能の違いは特に影響ないと思っています。
　　　　立席スペースが多いので、特に乗客が多い
　　　　山陰線の京都寄り(8連の場合)で使えば
　　　　威力が発揮されるように思いますが、どうでしょう。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
64：桃次郎＠管理人(投稿移動) :

2022/11/08 (Tue) 19:31:08

2699様 投稿

こんばんは、2699です。

昨日、岡山電車支所所属の115系D-27編成が京都貨物→向日町→岡山間で返却回送されました。

情報源：https://2nd-train.net/topics/article/42995/


【返信】113系なスレッドへ投稿されていましたが、冒頭の
　　　　スレッド説明にあります通り、速報等を投稿する
　　　　場所ではありませんので、こちらへ移動しました。
　桃次郎＠管理人
63：神姫バス5085(加古川) :

2022/11/07 (Mon) 22:12:31

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1667826751.jpg 207系による和田岬線代走


和田岬線は本日の運番10T遅番より207系2000代S57編成と1000代S34編成による代走となっています。今回はその送り込み回送を見てきました。
S57編成は全検明け初運用で、S56編成に続き3両全車に車両挙動監視装置が装備されました。S34編成はペアのZ13編成がどうなったのか分からないままで、前回検査からまもなく4年という点を考えると代走期間内に入場という可能性もありそうですが、こちらも動向が気になるところです。


【返信】207系の幌付き顔、イイ感じですね。
　　　　一度撮りたいと思っているのですが、なかなか…。
　　　　代走はいつまで続くのか、それも気になります。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
62：きんあか :

2022/11/07 (Mon) 19:51:35

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1667818296.jpg 117系S6編成 廃車回送


本日、117系S6編成が回6751Mで吹田へ廃車回送されました。先月の改正で運用離脱していましたが、検査切れまで2ヶ月に迫っているためか、それよりも前の8月時点で離脱していた113系C8・C10・L7編成よりも先の旅立ちとなりました。
奇しくも今日は11/7で「117系の日」でしたが、これはただの偶然だったのでしょうか…？

これで残る京都の117系はS1・S2・S4・S5編成の4本となりますが(銀河除く)、最近S1編成は運用に入っていないようです。恐らく前回検査が2019年5月で検査切れが近づいており走行距離を抑えているためだと思われますが、S5編成は1パンということで12月からの2パンシーズンになればS1編成と交代する可能性も考えられ(現時点で117系の2運用が冬季2パン指定になっているのかは不明ですが)、12月以降どうなるのか気になるところです。
どちらにしても京都の117系が来年3月で引退するのはほぼ確実なので、残る編成の旅立ちもそう遠くはなさそうですね。


【返信】徐々に数を減らしていきますね。仕方のない事ですが
　　　　何とも残念です。S1編成の検査期限が迫っているとの事
　　　　どのように運用されていくのか、注目ですね。
　　　　いよいよその時が近付いてきた感じで寂しく思います…。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
61：きんあか :

2022/11/06 (Sun) 22:21:59

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1667740919.jpg 681系V12編成 特急北びわこ号運転


本日、681系V12編成を使用した「特急北びわこ号に乗って 湖北アドベンチャー秋の旅」の団臨が大阪〜木ノ本間で運転されました。特急北びわこ号は今年2月にも運転される予定でしたが、コロナの影響で中止になっていたため、今日が初の運転となりました。
3連単独で営業運転をする光景は関西では見られないので貴重な姿になりますね。また、683系との共通運用でしたが、681系でしかも未更新のV12編成が入ったのも意外でした。

12日にもツアーが実施される予定ですが、今度はどの編成が入るのでしょうか。


【返信】3連単独での姿、なかなか面白いですね。
　　　　仰るように貴重な光景だと思います。
　　　　次の運転も楽しみですね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
60：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :

2022/11/04 (Fri) 22:08:51

227系A編成に変則編成が登場
227系A編成は64本配置されていましたが、9月にA33編成が広駅構内での事故当該に巻き込まれて広島支所に留置されています。
クモハ226-33はスカート無しになっていて1両と2両に分割して留置されており、更に幌枠が外されています。クモハ227-11は
どうかは分かりませんが、下りからクモハ226-11+モハ226-11+クモハ227-33の変則編成でA65編成となりました。A11編成は
日立OEM三菱IGBT、A33編成は東芝IGBTと2社が混合となりました。


【返信】227系でそんな事が起こっているのですか…。
　　　　そういうイレギュラーな組成はかなり稀な事だと
　　　　思いますので、出来れば記録しておきたい
　　　　ところですが、経緯が経緯だけに何とも言い難い
　　　　ですね…。早期の復帰を期待します
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
59：阪急中津 :

2022/11/04 (Fri) 12:54:58

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1667534098.jpg 普通吹田行を見れました。リニューアル車統一の7両でした。


【返信】今日はダイヤが乱れていたようで、甲子園口行きも
　　　　登場していました。喜ぶのはちょっとアレですが
　　　　これらの行先が見られるとラッキーですね…。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
58：きんあか :

2022/11/02 (Wed) 18:18:03

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1667380683.jpg 115系D-27編成｢115系で行く 岡山→京都 夜行列車の旅｣運転


本日、115系D-27編成が京都鉄道博物館展示の送り込み兼｢115系で行く 岡山→京都 夜行列車の旅｣の団臨として、岡山-9320M-京都-入9321M-京都貨物(岡電臨4145)の経路で運転されました。
鉄博への送り込みをツアーにしてしまうというというのは中々上手いことを考えたなぁと思います。岡山車の中でも113系や115系(G編成除く)は姫路まで定期運用がある関係でATS-Pが設置されていたからこそできたことですね。ただ夜行でボックスシートに6時間は今の時代だと少しキツそうですが…。

また、京都は31番に入線し、湘南色ということもあって形式は違いますが113系が活躍していた一昔前の嵯峨野線を思い出しますね。私は写真でしか見たことがありませんが、それでも懐かしさを感じました。
京都鉄道博物館には明日11/3〜11/6まで展示される予定です。


【返信】仰る通り、うまく商売したと思います。
　　　　回送で走らせるのと営業列車とではかなりの違い
　　　　でしょうから、これからもこの形で良いのでは
　　　　ないでしょうか。京都駅で見る湘南色、イイですね。
　　　　本当に懐かしく感じます。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
57：きんあか :

2022/11/01 (Tue) 19:43:24

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1667299404.jpg 223系J8編成 高槻派出所疎開回送


一昨日、機能保全のため疎開先の高槻派出所から網干へ返却された223系J8編成が今日回9968Mで再び高槻派出所へ疎開回送されました。
3月に疎開されてから5月、8月に続き3回目の機能保全となりますが、やはり今回も検査だけで再び疎開となりました。次は来年2月ですが、それまでには何か動きがあるのでしょうか。


【返信】次が2月でしたら、そこまで疎開させたままにして
　　　　頃合いを見て221系と入れ替わって…
　　　　と言う感じになりそうな？どうですかね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
56：きんあか :

2022/10/31 (Mon) 20:02:26

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1667214146.jpg 207系S25編成 運用復帰


一昨日の明支30(？)から207系S25編成が体質改善工事を終えて運用復帰しており、今日は順当に明支32に入っています。今回もやはり床下は台車のみ再塗装で、特にこれまでと変わった点はありませんでした。
これでS編成の更新車は35本となり、1000番台だけに限れば残るS編成の未更新車は20本を切りました。特に1〜3次車(S27編成まで)の未更新はそれぞれ1本ずつ(S7・S21・S27編成)まて減っています。

そして、今回S25編成の運用復帰の際、相方が本来のT7編成ではなく2000番台のT20編成に変わっています。T20編成は相方S57編成の検査で余ったようですが、T7編成はと言うと、まだS59編成と組んでおり、さらにS59編成の相方T21編成はZ20編成の入場で予備車になっているS52編成と組んでいるという中々ややこしいことになっています。
本来であればS25編成が復帰する際にS59+T7編成とS52+T21編成の組成を解除してそれぞれ元の組成に戻すという流れになるはずなので、なぜわざわざ組成変更で復帰させたのかが謎ですね…。いつ元に戻されるのか気になるところです。


【返信】何本も巻き込んでややこしい事になっているのですね。
　　　　仰るように戻せる分は戻して組成すればと思うのですが
　　　　何故この状態で復帰なのか、理由が知りたいところです。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
55：ＳＲ快速 :

2022/10/30 (Sun) 19:10:10

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1667124611.jpg ・はるか増結車が復活か？

来る11月1日からはるか号の毎時2本運転が復活しますが、その関係でしょうか日根野支所鳳派出所で留置されていた281系増結と271系の一部が鳳派出所を離れた模様です。
該当編成は281系がHA633、271系がHA655編成です（鳳支所に残っているのはHA631・632・656編成です）。
はるか号については全列車が2020年3月ダイヤ改正時の9両になるというアナウンスは今のところありませんが、一部が9両になる（9両運転が増える）可能性はありそうです。
これを機に阪和線・関西空港線が活性化されることを期待したいものです。


【返信】先日京都で見ていたところでは、そこまで乗客が
　　　　戻っていると言う感じではありませんでしたが
　　　　対応は先手でと言ったところでしょうか。
　　　　以前のような活況を見せてくれるといいですね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
54：神姫バス5085(加古川) :

2022/10/29 (Sat) 20:22:50

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1667042570.jpg 207系1000代S25編成が復帰・新たな組成変更


網干でのリフレッシュを終えた207系1000代S25編成が本日の運番30より営業運転に復帰しました。ペアはいつものT7編成ではなく、S57編成が網干へ検査入場中のため余っていたT20編成と組成していました。リフレッシュ明けでいきなり組成変更から運用というパターンは最近あまり見ておらず、新鮮な印象を受けました。特に半更新メニューだと初めてではないでしょうか。

なお、現在207系の組成変更は今回登場したT20＋S25の組成以外にH14＋S12、T7＋S59、T21＋S52の3組も発生しているそうです。S49編成は以前書いた通り明石所で予備扱いのままですが、T15編成は同所からも姿を消しており、検査切れが近いことからも動向が怪しそうですね。個人的にT編成初の半更新だけは止めてほしいところですが…。



【返信】2000番代との併結で復帰ですか。これは見ておきたい
　　　　ところです。それにしても4組の暫定組成とは結構な
　　　　数ですね。まだしばらくはこういった状況が続くのか
　　　　観察しておきたいと思います。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
53：きんあか :

2022/10/28 (Fri) 20:25:24

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1666956324.jpg さくら夙川での714T


10月ももう終わりですが、今月頃から今シーズンもさくら夙川で221系12連外側快速の714Tを順光で撮れる時期がやって来たということで今日久しぶりに行ってきました。
714Tをさくら夙川で撮ろうとすると夏場は側面に日が当たらず、冬は建物の影が抜けないので10月上旬〜11月中旬頃と2月中旬〜3月中旬頃が最も条件の良い時期ですが、時期がかなり限られるのでシーズンになると撮影者が多くなります。ちなみに、今日も10人ほどいたと思います。
来年春の改正でこの運用がどうなるのか分かりませんが、春までにL編成が新たに2本増え、さらに疎開中のJ編成4本が帰ってくれば6本のB編成を置き換えることができるので、もしかするとこの光景も今シーズン限りかもしれませんね。さらに今の運用だと平日は9運用全てで併結運転が存在しており、J編成を6000番台化しないとこれ以上の置き換えができない状況なので、もしかすると2月からのシーズンが始まる頃には日によってJ編成(BJ編成？)+B編成という組成になる可能性もあり、確実に221系12連を狙おうとすれば今がラストチャンスの可能性も考えられます。当たり前だった光景も過去のものになりつつありますね。


【返信】陽が短くなり撮れない列車が増えてくる季節ですが
　　　　このように撮り頃を迎える列車もあるのですね。
　　　　221系12連となるともう先が見えていますので
　　　　良い条件となる今、記録しておきたいですね。
　　　　それにしても旬な時期が大変短く、なかなか難しいとも
　　　　感じてしまいます。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
52：阪急中津 :

2022/10/28 (Fri) 19:15:42

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1666952142.jpg 岸辺駅前で225系HF402編成が試運転をしていました。阪和線の225系を京都線で見られるチャンス
でした。もうデビューから10年以上ですね。


【返信】5000番代が川崎重工で製造されていた頃、たまたま出場日に
　　　　当たり本線で試運転しているところを見かけた事があります。
　　　　吹田以東では本線試運転もありますので、情報をキャッチ
　　　　出来れば一度行ってみたいと思います。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
51：きんあか :

2022/10/27 (Thu) 22:55:17

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1666878917.jpg 207系乗務員訓練


今週も宮原(操)〜向日町(操)間で207系の乗務員訓練(試9891M〜…〜試9896M・明支変89)が行われていますが、今日は時間があったので久々に撮影してきました。今日はS31+Z17編成が充当されていて、これまで1000番台や2000番台しか撮っていなかったので0番台は何気に今日が初撮影でした。下り列車で1000番台や2000番台の前パン先頭も良いですが、4連しかない0番台が下り方を向いて走る光景も良いですね。

以前の投稿で321系との共通運用にも関わらず全て207系が充当されていると書きましたが、今日までの時点でも321系は1度も充当されていないので、やはり原則207系が入るように調整されていると見て間違いなさそうです。仮に207系が入るように調整されているとして、乗務員訓練施行日の明支89にダイヤ乱れなどで321系が入った場合はどうなるのか気になるところではありますね。


【返信】0番代クハが下り方先頭で走る事は普段ありませんね。
　　　　それを踏まえてみると新鮮に見えます。
　　　　何故207系に限定？されているのか、気になります。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
50：阪急中津 :

2022/10/25 (Tue) 17:31:29

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1666686689.jpg 大阪9:12発のサンダーバードは、681系V12編成を増結した12両編成でした。
修学旅行生が乗り込んでいました。


【返信】貴重なオリジナル塗装ですね。
　　　　やはりこの塗装が良く似合います。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
49：ようちゃん :

2022/10/24 (Mon) 21:54:04

・北陸の動向

前にも話したかもですけど、再来年あたりに北陸新幹線敦賀-金沢間が開業すると、同区間の在来線はIRいしかわ鉄道とハピラインふくいに分離されます。
これに伴い、683系・681系は京都に集約されることが予想され、並行在来線と関係なさそうな能登かがり火も廃止とみています。
681系は余剰分が廃車、敦賀発着となるサンダーバード/しらさぎを引き続き充当する683系は交流区間を走る必要がなくなることから289系に変更されるとみています。

ただ681系・683系で東海区間を走れるのはしらさぎ編成だけだったような気もしますので、しらさぎは存廃が気になります。
しらさぎ廃止なら7本ある6両編成は281系の置き換えに回りそうな気もしますが…

皆さんは北陸新幹線延伸時に予想される在来線特急の動きに関して何か思うことはないでしょうか?


【返信】交流機器が必要無くなる事をすっかり忘れていました。
　　　　仰るように289系編入でしょうかね。しらさぎの動向等
　　　　何かと目が離せなくなりそうです。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
48：神姫バス5085(加古川) :

2022/10/24 (Mon) 20:19:41

225系L9編成が再び試運転


本日225系100代L9編成が湖西線方面へ試運転を実施しました。4日前に公式試運転をしたばかりなので、かなり早いペースで準備が進められている印象を受けます。今回限りかは分かりませんが昨年度（L8編成）までとは復路の時間が2時間以上遅くなっており、新たに宝殿駅で待避していたとの情報もありました。もしかすると今後はこれが標準になるのでしょうか。


【返信】もう走り込みですか？早めにL編成を運用入りされて
　　　　221系を奈良へ送る準備を進めるのでしょうか。
　　　　京都も含めて気になる動きが多いですね。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
47：ＳＲ快速 :

2022/10/23 (Sun) 22:47:47

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1666532867.jpg 日根野支所HF405編成に防犯カメラ取付

今日関空・紀州路快速乗車時に確認しました。
３扉車ということで千鳥式に設置されているようです。また連結面には防犯カメラ設置の旨ステッカーも貼り付けられています。
全車への普及はこれからでしょうが、安心して乗車できる環境整備が進むことを願ってやみません。


【返信】なるほど、こういった感じで付いているのですね。
　　　　少しでも早く設置が進められる事を期待します。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
46：阪急中津 :

2022/10/21 (Fri) 11:42:39

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1666320159.jpg 大阪9:15発として、U5編成とV5編成が並びました。どちらも最新に見えますね。


【返信】1000番代更新車は古さを感じなくなりました。
　　　　ともにフルカラーLED表示ですし、遜色ありませんね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
45：きんあか :

2022/10/20 (Thu) 19:28:37

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1666261717.jpg 225系L9編成 川車出場公式試運転


昨日川崎車両を出場した225系L9編成が、今日鷹取・神タ-試9524M-永原-試9525M-網干の経路で試運転を行いました。
川重(川車)製としてはI12編成以来2年ぶりで、分社化して川崎車両に変わってからは225系・そしてJR西日本在来線用車両で初の落成となります。また、初代L編成(現ML編成)は全て近車製なので、L編成としても初の川重(川車)製となるようです。久々にピカピカの225系を見ましたが、やはり新車は良いですね。
編成ステッカーは今回も川重(川車)製おなじみの太字タイプで、引き続きステッカーでメーカーの見分けが可能となっています。

来月L10編成も川車から出場しますが、さらに来年春のダイヤ改正までには疎開されているJ編成4本も帰ってくると思われるので、 221系がどのくらい離脱するのか気になるところです。


【返信】家の近所で網干へ向かっているところを見かけました。
　　　　ピカピカの車両はイイですね。来春の改正で221系の
　　　　運用がどこまで減ってしまうのか、一番の見所？に
　　　　なりそうな？
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
44：神姫バス5085(加古川) :

2022/10/20 (Thu) 06:07:23

207系S25編成がリフレッシュ出場試運転


昨日207系1000代S25編成が網干での全検とリフレッシュを終え試運転を実施しました。またも半更新だそうです。207系は網干でリフレッシュ施工中の編成がいなくなりましたが、次は223系W8編成の可能性も十分あるのでどうなるか気になるところです。


【返信】次はどの編成が更新に入るでしょうか。
　　　　それも楽しみですね。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
43：きんあか :

2022/10/18 (Tue) 21:15:53

ダイヤ改正後の113系運用変更点(平日)


先日113系土休日の運用変更について書きましたが、平日についても大方把握できたので書きたいと思います。

具体的な変更点は以下の通りです。
京支301→変更なし
旧・京支302→221・223系化(回2815Mまでは新・京支518/回1814M以降は新・京支517)
旧・京支303→回2875Mまで新・京支302/回1834M以降221・223系化(新・京支508)
旧・京支304→回2869Mまで221・223系化(回2811Mまでは新・京支509/回1812M〜回2869Mは新・京支508)/回5388M以降新・京支302
旧・京支305→新・京支303
旧・京支306→新・京支304
旧・京支307→221・223系化(回2815Mまでは新・京支510/回1814M以降は新・京支509)
旧・京支308→新・京支305
旧・京支309→新・京支306
旧・京支310→新・京支307

旧・京支351→回2875Mまで変更なし/回1834M以降221・223系化(新・京支516)
旧・京支352→回2869Mまで221・223系化(回2811Mまでは新・京支517/回1812M〜回2869Mは新・京支516)/回5388M以降新・京支351
旧・京支353→新・京支352

そして置き換えた運用は221・223系の旧・京支508・514の午前(回4207Mまで)と午後(回2223M以降)の間に組み込まれ、

京支501〜507→変更なし
旧・京支508午前+京支304(回1812M〜回2869M)+京支303(回1834M以降)→新・京支508
旧・京支304(回2811Mまで)+京支307(回1814M以降)→新・京支509
旧・京支307(回2815Mまで)+京支508午後→新・京支510
旧・京支509〜513→新・京支511〜515(運用変更なし)
旧・京支514午前+京支352(回1812M〜回2869M)+京支351(回1834M以降)→新・京支516
旧・京支352(回2811Mまで)+京支302(回1814M以降)→新・京支517
旧・京支302(回2815Mまで)+京支514午後→新・京支518
旧・京支515〜519→新・京支519〜523(運用変更なし)

となりました。


土休日は1往復のみとなった湖西線運用ですが、やはり平日はかなり残っていて、日中(11〜15時台)に関してはまだまだ113系が主力となっています。
併結運転や入出区時間・滞泊場所を土休日と合わせる等の都合で土休日とは置き換えた部分が異なっていて、さらに土休日が113系の湖西線日中運用を全て置き換えたのに対して平日は朝夕運用のみの置き換えに留まっています。運番が変わっただけで特に変更点のない運用が土休日よりも多い印象ですが、旧・京支304と352に関しては回2811Mまで・回1812M〜回2869M・回5388M以降に3分割されており、平日も修正にしては大掛かりな変更が行われました。

土休日は草津線日中運用のある新・京支303と304以外ほぼ朝と夜(夕方)しか走らない運用になってしまいましたが、平日は京支302〜307まで6連続日中運用になったため、運用数こそ減ったものの、平日は改正前より過酷になったような印象もありますね。来年春の改正で221・223系の日中運用が増えて特に湖西線の日中運用が減る可能性はありますが、さらなる置き換え相手が来ない限り平日の湖西線運用を全て置き換えることは不可能なので、今後どうなっていくのか気になるところです。


【返信】平日運用のデータ公開、感謝致します。
　　　　休日は本当に見かける機会が減ってしまいましたが
　　　　平日はまだまだ主力との事、来春以降どうなるか
　　　　分かりませんので、走っているうちに休みを取って
　　　　平日に行ってみたいと思います。
　　　　貴重な情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
42：きんあか :

2022/10/18 (Tue) 19:19:40

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1666088380.jpg 221系F01編成が運用入り


先週金曜日の京支601(回2848M以降)から221系F01編成が運用入りしていて、今日ようやく撮影できました。今日も京支601に入っています。こちらも2・3号車は台車のみ再塗装なので、他の4両と比べて機器の汚れが目立ちますね。
運用の差し替えは601の午前と午後の間で行われるので差し替えられないか不安でしたが、無事差し替えられずに入ってくれました。F01編成の運用入りにより6連で運用に入っていないのは223系P01編成のみとなりましたが、いつから運用入りするのか気になるところです。現状2運用しかないので3本いれば十分ではありますが…。


【返信】先頭車はきれいな状態ですので、是非とも撮りに行きたい
　　　　ところです。何故P01編成はまだ運用入りしないのか…。
　　　　もうすぐなのでしょうね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
41：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :

2022/10/17 (Mon) 23:16:22

117系E-06編成が廃車回送
表題の編成が回8345Mで幡生へ廃車回送されました。この編成の廃車回送により、3運用削減分が廃車回送された事になります。
残りはE-05・08・09編成の3編成となり、運用予備1となりました。


【返信】岡山も残り3本になりましたか。京都も風前の灯と言った
　　　　感じで、形式消滅も目前ですね。寂しい限りです。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
40：阪急中津 :

2022/10/17 (Mon) 20:00:25

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1666004425.jpg 大阪14:52発の神戸線快速は、検査上がりのB4編成でした。
221系の初期車が網干に複数在籍しているのがうれしいです。
また晴天日にも撮影したいですね。


【返信】中間2両がピカピカと言うのは、なかなか狙い辛いですが
　　　　床下・パンタのピカピカ感が良く分かります。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
39：きんあか :

2022/10/17 (Mon) 19:32:51

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1666002771.jpg 225系L1+223系V61編成 吹田総合車両所展示返却回送


一昨日と昨日の吹田公開で展示されていた225系L1編成と223系V61編成が今日の回8763Mで網干へ返却されました。
送り込みは別々でしたが、返却は同時施行となりました。送り込みの回7764Mも通常は網干の221系の吹田入出場に使われるスジなので、吹田で検査を行わない223系や225系が使うのはかなり貴重ですね。


【返信】今さら気付きましたが、言われてみれば網干223/225は
　　　　吹田で検査を受けませんが、そういうところを加味して
　　　　見るとレアケースと言えますね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
38：阪急中津 :

2022/10/17 (Mon) 10:50:07

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1665971407.jpg さきほど、東海道支線を221系元A11編成が通過しました。幕は「回送・試運転」でした。
撮影はできなかったので京都線時代の画像です。


【返信】更新前のA11、イイ感じですね。
　　　　既に懐かしく感じます…。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
37：有田 :

2022/10/17 (Mon) 07:06:14

10月15日に吹田総合車両所ですいそうフェスチィバルが開催され吹田市民600人が招待
されています。国鉄色に戻されたクハ117-1が展示されました。


【返信】情報ありがとうございます。
　桃次郎＠管理人
36：３０フィートマニア :

2022/10/16 (Sun) 23:02:42

鉄道ダイヤ情報１１月号において、１０月１９日と１１月１６日に２２５系１００番台６両編成の甲種回送が予定されています（川車出場分）。近車からもそろそろ出場が予想されるため、本線の２２１系の活躍も来年３月頃までとなりそうです。
今後も２２５系増備計画もあるのですが、
１．湖西・草津線１１３・１１７系老朽取替…本線に投入→捻出２２３系を京都へ転属
２．奈良線２０５系老朽取替…本線に投入→捻出２２３系を奈良に転属、実現すれば大和路快速にも２２３系？
３．福知山～城崎温泉間１１３系老朽取替→直接投入、５５００番台と予想
４．和田岬線１０３系老朽取替…２０２３年１２月にも検査切れ、これを機に２２３・２２５系化？
１１３系の場合は先頭側に対し外幌がなく、１１７・２０５系の場合は今後ホームドア設置の関係で置き換えとなりそうです。

このほか、播但・加古川線１０３系は２２７系１０００番台によって置き換えが予想されますが、これも先頭側に外幌がなく、ホームドア設置も絡む置き換えとなりそうです。
いよいよ１０３系も完全引退まで近づいてきましたね（ちなみに筑肥線・筑前前原～西唐津間１０３系はＹＣ１気動車で置き換えとなりそうです）。


【返信】網干221系は11本ありますので、それを補填出来る
　　　　本数が出てくるかどうかと言うところでしょうか。
　　　　奈良線205系を置換えるとすれば、網干の新車投入⇒
　　　　網干223系京都転出⇒京都223系奈良転出か？なんて
　　　　考えています。どうなるでしょうかね。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
35：神姫バス5085(加古川) :

2022/10/16 (Sun) 19:12:24

207系S66編成が試運転


昨日207系2000代S66編成が網干での台車検査を終え試運転を実施しました。一時期起こったT29編成の運用離脱を受けてかかなり遅い検査回帰となりましたが、同編成もそろそろ入場でしょうか。現在3連はS25編成が網干へリフレッシュ入場中、S49編成が明石所で予備車扱い状態（部品取り？）など車両不足感が否めませんが、これに和田岬線代走が加わったりするとさらに危なくなりそうですね…。


【返信】T29編成の不調を受けてS66編成もお休み期間があったの
　　　　ですか。S49編成の動向が大変気になりますが、いつから
　　　　そういう状態になっているのか…。早く元気に復帰して
　　　　もらいたいものです。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
34：きんあか :

2022/10/14 (Fri) 21:24:14

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1665750254.jpg 223系R52編成 湖西線試運転


先週火曜日から始まった223系R52編成の試運転ですが、今週に入ってからも続いています。ようやく晴れの日に時間がとれたので、1日追いかけてきました。
山間部を走る光景は阪和線では大阪と和歌山の県境や紀勢本線で見られるのでそこまで新鮮ではありませんが、高架になっているのは湖西線ならではですね。今回の試運転はブレーキ試験が目的なので、途中何度か非常停止する場面もありました。
この試運転が京都地区での運用入りに向けて行われているのか、それともまた別の目的があるのかは分かりませんが、湖西線で運用されたとしても近江今津以北に来る機会は限られてきそうなのでこのような光景も今のうちですかね。


【返信】京都で他の編成と共通で運用されるようになると
　　　　思っていますが、そうではないのですかね。
　　　　どういう使い方をするのか、大変気になるところです。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
33：きんあか :

2022/10/13 (Thu) 22:00:24

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1665666024.jpg 225系L1編成 吹田総合車両所展示回送


本日、225系L1編成が今週末に行われる吹田総合車両所見学ツアーでの展示のため、回7764Mで吹田へ回送されました。1次車含め網干の225系が吹田へ入るのは初めてですかね。
223系も展示されるのでU編成とV編成を繋いで持って来れば効率が良かったのではと思いましたが、さすがに4連が2本抜けるのは厳しかったのでしょうか。


【返信】L編成が展示されるのですか。L編成なら疎開している
　　　　編成を…と思ったりしましたが、簡単にはいかないの
　　　　ですかね。目玉はやはりクハ117-1でしょうか。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
32：神姫バス5085(加古川) :

2022/10/12 (Wed) 18:55:45

103系・221系・223系・225系網干車前回検査年・月（2022/10/12更新版）


本日223系2000代W30編成が実に約3年11ヶ月振りとなる検査出場を果たしたことでW/I編成の前回検査がすべて2020年代となり、タイミングが良いのでこのたび更新します。このほかV・J編成でも前回検査が2019年以前の編成はわずかとなっており、時代の流れを感じられますね。なお、103系・221系で前回更新時から変化したのは221系は2編成のみ、103系については全くありませんでした。検査周期の偏りがよく分かる気がしますね。

【注記】
・今回より223系・225系0代において運番表示器を撤去済みの編成は注記を行わない
・要部検査・全般検査の区分は主に6・8連が編成内で混在する場合も多いためここでは省略とする
・リフレッシュ（更新）と運番表示維持（運番維持）は検査時期の左に、挙動搭載・ワイパー増設・LCD化は時期の右に記載する
・新製後一度も検査を実施していないものはメーカー出場日を基準に時期を記載したうえで、その左に『新製』と記す
・LCD化状況において『LCD』は要部検査・全般検査時の施工、『LCD化』はそのほかでの施工を示し、その後の検査実施などは考慮しない
・号車表記はいずれも単独走行時のものとする
・225系については貫通扉ワイパー増設対象外のため状況記載は省略する

BH編成（全車台車のみグレー塗装）
BH1････････････2021.12
BH2････････････2020.02
BH3････････････2020.11(2パンタ車、クリアテール装備)
BH4････････････2020.05
BH5････････････2020.08
BH6････････････2021.05
BH7････････････2022.03
BH8････････････2019.09○
BH9････････････2019.07(2パンタ車)○
△…前回検査から3年6ヶ月以上（該当なし）
○…前回検査から3年以上3年6ヶ月以内

・前回検査年（103系）
2019年･･････2本
2020年･･････4本
2021年･･････2本
2022年･･････1本
計9本

B編成
B2･････････････2022.01(6両全車挙動)
B3･････････････2022.05(6両全車挙動)
B4･････････････2022.09(挙動なし)
B5･････････････2022.03(挙動なし)
B7･････････････2021.03(6両全車挙動)
B10････････････2020.07(6両全車挙動)○
B11････････････2021.10(挙動なし)
B12････････････2021.03(6両全車挙動)
B13････････････2021.08(6両全車挙動)
B14････････････2020.06(6両全車挙動)○
B15････････････2022.07(挙動なし)
△…前回検査から2年6ヶ月以上（該当なし）
○…前回検査から2年以上2年6ヶ月以内

・前回検査年（221系）
2020年･･････2本
2021年･･････4本
2022年･･････5本
計11本

W/I編成
W1･････････････2020.06(1･2･7･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD)○
W2･････････････2021.10(1･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD)
W3･････････････2021.06(8両全車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD)
W4･････････････2020.07(1･2･7･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD)○
W5(更新)･･･････2022.02(制御装置未換装、1･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD化)
W6･････････････2021.10(1･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD化)
W7･････････････2022.02(1･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD化)
W8(運番維持)･･･2020.03(1･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD)△
W9･････････････2021.10(1･2･7･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD化)
W10････････････2020.09(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)○
W11････････････2022.08(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)
W12････････････2021.08(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)
W13････････････2020.10(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)○
W14････････････2021.06(1･2･7･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD)
W15････････････2020.10(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)○
W16････････････2021.06(1･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD)
W17････････････2021.09(1･2･7･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD化)
W18････････････2021.11(1･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD化)
W19････････････2021.12(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD化)
W20････････････2021.12(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD化)
W21････････････2022.01(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD化)
W22････････････2022.02(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD化)
W23････････････2022.03(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD化)
W24････････････2022.06(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD化)
W25････････････2022.07(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)
W26････････････2022.05(1･2･7･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD)
W27････････････2022.09(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)
W28････････････2020.12(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)
W29････････････2021.03(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)
W30････････････2022.10(1･2･7･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD化)
W31････････････2021.05(1･2･7･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD)
W32････････････2021.07(1･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD)
W33････････････2022.03(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設)
W34････････････2022.04(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設)
W35････････････2022.06(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設)
W36････････････2020.07(1･8号車挙動、クハ222ワイパー増設)○
W37････････････2020.08(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設)○
W38････････････2020.09(1･2･7･8号車挙動、クハ222ワイパー増設)○
W39････････････2021.04(1･2･7･8号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
I1･････････････2020.06(1･2･7･8号車挙動)○
I2･････････････2020.11(1･2･7･8号車挙動)
I3･････････････2021.11(1･2･7･8号車挙動)
I4･････････････2021.01(1･2･7･8号車挙動)
I5･････････････2020.11(1･2･7･8号車挙動)
I6･････････････2022.09(1･2･7･8号車挙動)
I7･････････････2021.08(1･2･7･8号車挙動)
I8･････････････2021.03(8両全車挙動)
I9･････････････2021.01(8両全車挙動)
I10････････････2022.05(8両全車挙動)
I11････････････2022.07(8両全車挙動)
I12(新製)･･････2020.10(8両全車挙動)
I13(新製)･･････2020.12(8両全車挙動)
I14(新製)･･････2021.01(8両全車挙動)
△…前回検査から2年6ヶ月以上
○…前回検査から2年以上2年6ヶ月以内

V/U編成
V1(更新)･･･････2021.05(4両全車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD)
V2(更新)･･･････2020.06(4両全車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD)○
V3(運番維持)･･･2017.10(挙動なし、両先頭車ワイパー増設なし)△
V4･････････････2020.06(挙動なし、両先頭車ワイパー増設なし)
V5(更新)･･･････2021.12(4両全車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD化)
V6･････････････2022.08(4両全車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD化)
V7･････････････2020.08(4両全車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD)○
V8･････････････2022.01(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD化)
V9･････････････2021.10(挙動なし、クハ222ワイパー増設、LCD化)
V10････････････2022.06(挙動なし、両先頭車ワイパー増設、LCD化)
V11････････････2022.05(挙動なし、両先頭車ワイパー増設、LCD化)
V12････････････2020.01(挙動なし、クハ222ワイパー増設、LCD化)△
V13････････････2022.09(挙動なし、両先頭車ワイパー増設、LCD)
V14････････････2020.06(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD)○
V15････････････2020.07(挙動なし、クハ222ワイパー増設、LCD)○
V16････････････2020.08(挙動なし、クハ222ワイパー増設、LCD)○
V17････････････2020.11(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設、LCD)
V18････････････2021.05(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし、LCD)
V19････････････2022.01(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD化)
V20････････････2021.12(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし)
V21････････････2022.02(挙動なし、クハ222ワイパー増設)
V22････････････2022.01(挙動なし、クハ222ワイパー増設)
V23････････････2022.02(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
V24････････････2022.07(挙動なし、クハ222ワイパー増設)
V25････････････2022.06(挙動なし、クハ222ワイパー増設)
V26････････････2022.05(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
V27････････････2021.01(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
V28････････････2021.08(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
V29････････････2021.02(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
V30････････････2021.06(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
V31････････････2020.12(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし)
V32････････････2022.03(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V33････････････2021.07(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
V34････････････2021.08(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V35････････････2021.03(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
V36････････････2021.09(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V37････････････2021.07(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V38････････････2021.09(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V39････････････2021.10(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V40････････････2021.11(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V41････････････2020.08(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし)○
V42････････････2022.03(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V43････････････2021.08(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V44････････････2022.04(挙動なし、両先頭車ワイパー増設)
V45････････････2022.05(挙動なし、両先頭車ワイパー増設)
V46････････････2022.07(挙動なし、両先頭車ワイパー増設)
V47････････････2022.10(挙動なし、両先頭車ワイパー増設)
V48････････････2022.08(挙動なし、両先頭車ワイパー増設)
V49(運番維持)･･2020.04(挙動なし、クハ222ワイパー増設)△
V50････････････2022.09(挙動なし、両先頭車ワイパー増設)
V51････････････2020.06(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし)○
V52････････････2020.12(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
V53････････････2021.07(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V54････････････2021.07(4両全車挙動、クハ222ワイパー増設)
V55････････････2022.08(1･4号車挙動、クハ222ワイパー増設)
※V56・V57は欠番
V58････････････2020.10(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし)○
V59････････････2020.11(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし)
V60････････････2020.09(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし)
V61････････････2020.07(挙動なし、両先頭車ワイパー増設)○
V62････････････2021.06(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
V63････････････2021.04(1･4号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
U1･････････････2021.02(挙動なし)
U2･････････････2020.10(挙動なし)○
U3･････････････2021.03(1･4号車挙動)
U4･････････････2021.11(4両全車挙動)
U5･････････････2021.06(4両全車挙動)
U6(新製)･･･････2020.08(4両全車挙動)○
U7(新製)･･･････2020.10(4両全車挙動)○
U8(新製)･･･････2021.02(4両全車挙動)
U9(新製)･･･････2021.02(4両全車挙動)
U10(新製)･･････2021.02(4両全車挙動)
△…前回検査から2年6ヶ月以上
○…前回検査から2年以上2年6ヶ月以内

J/L編成
J1･････････････2022.08(1･6号車挙動、両先頭車ワイパー増設、LCD化)
J2･････････････2022.10(1･6号車挙動、クハ222ワイパー増設)
J3･････････････2020.08(1･2･5･6号車挙動、クハ222ワイパー増設)
J4･････････････2019.12(1･6号車挙動、クハ222ワイパー増設)
J5(運番維持)･･･2019.11(1･6号車挙動、クハ222ワイパー増設)
J6･････････････2022.07(1･6号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
J7･････････････2020.05(1･2･5･6号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
J8･････････････2020.06(1･2･5･6号車挙動、クハ222ワイパー増設)
J9･････････････2022.06(1･2･5･6号車挙動、クハ222ワイパー増設)
J10････････････2022.09(1･2･5･6号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
J11････････････2021.03(1･6号車挙動、両先頭車ワイパー増設なし)
J12････････････2021.02(1･2･5･6号車挙動、両先頭車ワイパー増設)
L1(新製)･･･････2021.07(6両全車挙動)
L2(新製)･･･････2021.07(6両全車挙動)
L3(新製)･･･････2021.08(6両全車挙動)
L4(新製)･･･････2021.08(6両全車挙動)
L5(新製)･･･････2021.09(6両全車挙動)
L6(新製)･･･････2021.09(6両全車挙動)
L7(新製)･･･････2021.10(6両全車挙動)
L8(新製)･･･････2021.11(6両全車挙動)
△…前回検査から3年6ヶ月以上（該当なし）
○…前回検査から3年以上3年6ヶ月以内（該当なし）

車内案内表示装置LCD化・運番表示撤去（リフレッシュ含）ともに施工済
W1～W7・W9～W32・V1・V2・V5～V19・(225系全車)

運番表示撤去（リフレッシュ含）のみ
W33～W39・V4・V20～V48・V50～V55・V58～V63・J2～J4・J6～J12

車内案内表示装置LCD化のみ
W8

車内案内表示装置LCD化・運番表示撤去ともに未施工
V3・V49・J5

223系車内案内表示装置LCD化施工状況
50編成330両/115編成628両 (52.5%)

・前回検査年（223系・225系）
2017年･･････1本（V×1）
2019年･･････2本（J×2）
2020年･･････38本（W/I×15、V/U×20、J×3）
2021年･･････60本（W/I×21、V/U×29、J/L×10）
2022年･･････43本（W/I×17、V×21、J×5）
計144本


【返信】国鉄形・JR形で検査回帰の違いはありますが
　　　　やはり走行距離の差が大きいような気がします。
　　　　V編成で1本2017年度の検査になっているのは
　　　　V3編成でしょうか。
　　　　今回も貴重なデータの公開、ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
31：きんあか :

2022/10/12 (Wed) 09:32:02

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1665534723.jpg クハ117-1 方転回送


5/30に吹田へ廃車回送された117系T1編成のうち唯一車籍を残され解体を免れていたクハ117-1がこの度国鉄色へ塗り直されましたが、昨日から今日にかけて下り方を向くように方転させるため、吹貨西-回9880M(北方貨物線経由)-大阪-㋵回9882M-向日町(操)-回9751M-吹貨東の経路でクモヤサンド(クモヤ145-1009・クモヤ145-1104)による回送が行われました。

まさか再び本線上で国鉄色の117系を見られるとは思いませんでしたね。床下は黒に塗られ所属表記は「大ミハ」、検査表記も「62-3 吹田工」(落成後最初の全検出場時？)になっていました。また、幕も国鉄時代に使われていた新快速幕でした。トイレが増設されているのは仕方ないですね…。夜遅くにも関わらず、貴重な姿とあって大阪駅は100人以上いたようです。
ここまでしたということは恐らく解体はせず保存する計画だと思われます。将来的に京都鉄道博物館へ持って行くのか、それとも吹田総合車両所内のどこかに展示するのかは分かりませんが、今の新快速を確立させた車両なので保存されるのは嬉しいですね。もう本線を走ることはないと思いますが、この回送をもって廃車になるのでしょうか。


【返信】「大ミハ」が堪りません。トイレには目を瞑って
　　　　登場時の姿に復元したと言う事は、博物館での展示が
　　　　予定されているのだと思っています。関西発祥の車ですし
　　　　京都で展示しなければ、どこで展示するんだと…。
　　　　とにかく嬉しい事ですね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
30：2699 :

2022/10/11 (Tue) 16:02:39

こんばんは、2699です。

9月29日から10月10日にかけて北陸新幹線用となるW7系W22編成が、金沢港から白山総合車両所へ陸送されました。
川崎車両で製造された北陸新幹線敦賀延伸用の新型車両です。
北陸新幹線は主にJR東日本の車両がメインですが、W7系はJR西日本の車両との事からそちらの掲示板に投稿しました。

情報源：https://2nd-train.net/topics/article/42154/


【返信】敦賀延伸が目前に迫って来たと言う事ですね。
　　　　仕様変更がないのか、気になるところです。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
29：きんあか :

2022/10/10 (Mon) 22:46:35

ダイヤ改正後の113系運用変更点(土休日)


一昨日117系の運用変更について書きましたが、今日は113系(土休日)について書きたいと思います。117系と比べて複雑なので長文になっていますが、ご了承下さい。

まず、運用数は13運用から4運用減って9運用となりました(京支301〜307・351・352)。8月から京支臨5451・臨5452の計画代走で置き換えとなった旧302・307に加え、旧303・351の午後運用+旧309・310の湖西線分も置き換えとなり、その結果土休日の113系による湖西線運用は近江今津滞泊絡みの1809Mと1834Mの上下1本ずつのみとなりました。223系4連は6本転入-221系K10編成の6連化で実質5本増だったので4運用置き換えは想定内でしたが、湖西線がここまで減るのは少し驚きでしたね。土休日に関してはほぼ草津線専用車という状態になっています。

具体的な変更点は以下の通りです。
京支301→変更なし
旧・京支302→221・223系化(新・京支518)
旧・京支303→221・223系化(新・京支508)
旧・京支304→回1809Mまで新・京支306/回5388M以降新・京支302
旧・京支305→新・京支303
旧・京支306→新・京支304
旧・京支307→221・223系化(新・京支510)
旧・京支308→新・京支305
旧・京支309→回2821Mまで221・223系化(新・京支509)/回5372M以降新・京支306
旧・京支310→回2847Mまで221・223系化(新・京支517)/回5370M以降新・京支307

旧・京支351→回5331Mまで変化なし/回2854M以降221・223系化(新・京支516)
旧・京支352→回1809Mまで新・京支307/回5388M以降新・京支351
旧・京支353→新・京支352

そして置き換えた運用は221・223系の旧・京支508・514の午前(回4207Mまで)と午後(回1273M以降)の間に組み込まれ、

京支501〜507→変更なし
旧・京支508午前+京支303→新・京支508
旧・京支309(回2821Mまで)→新・京支509
旧・京支307+京支508午後→新・京支510
旧・京支509〜513→新・京支511〜515(運用変更なし)
旧・京支514+京支351(回2854M以降)→新・京支516
旧・京支310(回2847Mまで)→新・京支517
旧・京支302+京支514午後→新・京支518
旧・京支515〜519→新・京支519〜523(運用変更なし)

となりました。運用自体は大きく弄らず、途中に組み込むパターンは秋の修正でよくあるパターンですね。ただ置き換えたのが湖西線運用だけだったので、湖西線と草津線両方に行く運用は分割して京都支所入出区のタイミングで組み換えるという修正にしては少し大がかりなことをしたなという印象はあります。

今回は網干や宮原からの転属分で賄いましたが、さすがにこれ以上の置き換えは難しいので、あとは新車での置き換えになるでしょうね。京都へ新製投入するのか、それとも網干や宮原へ投入して223系を京都へ飛ばすのかは分かりませんが、完全な置き換えはもう少し先になりそうです。
ちなみに、平日に関してはある程度113系の湖西線運用が残りそうです。明日が改正後初の平日ダイヤとなりますが、また全容が分かれば投稿したいと思います。


【返信】早速の運用行路公開、恐れ入ります。
　　　　いつもながらの解析の早さに脱帽です。
　　　　草津線に行けばまだ113系主体のようですので
　　　　走っているうちに訪れたいと思います。
　　　　置換えは網干新車投入、223系玉突きと言う感じでは
　　　　ないでしょうかね。来春の新車投入でどう動くのか
　　　　見ものです。平日の解析、よろしくお願い致します。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
28：きんあか :

2022/10/10 (Mon) 21:05:55

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1665403555.jpg DE10-1118+マイテ49-2+スハフ12-129によるスチーム号運転


8月に宮原支所から京都鉄道博物館へ運ばれ、そのまま収蔵されることになったマイテ49-2と、12系スハフ12-129が6日からスチーム号に充当されていて、さらに今日は「10」月「10」日だからなのか、今日限定でDE10-1118が牽引しました。

天気は残念でしたが、貴重な姿でさらに祝日ということもありものすごい人でした。いつもの客車ではなく、さらに牽引もDLでもはやスチーム号の要素がどこにもありませんが、たまにはこういうのも良いですね。
ちなみに、マイテ49は今後静態保存となるため、動く姿を見られるのは今回が最後になるようです。動く姿を見られなくなるのは残念ですが、解体されず保存が決まったのは良かったと思います。マイテ49-2+スハフ12-129での運行は明日までの予定です。


【返信】マイテ49こそ収蔵されるべき車両だと思っていました。
　　　　仰るようにもう動く事が無くなるのは残念ですが
　　　　きれいな姿で展示される、これ以上はありませんね。
　　　　今でもこのアングルで写真が撮れるのですね。
　　　　マイテを撮りに行きたかったのですが、こちら側から
　　　　撮れるのか分からず…。勿体ない事をしました。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　　　　DE10と言うのも個人的には良かったのではないかと
　　　　思っています。
　桃次郎＠管理人
27：きんあか :

2022/10/10 (Mon) 20:54:56

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1665402896.jpg キハ120-302 網干出場・亀山配給


昨日網干を出場し配9974で宮原へ配給されたキハ120-302が、今日配8732〜配8722で所属先の亀山まで配給されました。キハ120の未更新は亀山に4両を残すのみとなりましたが、今回も後藤へ入場せず未更新のまま網干で検査を通りました。
当初予定ではキハ120の更新は2021年度までに完了するはずだったのですでに遅れていますが、今回未更新で出場したということは完了はもうしばらく先になるのでしょうか。未更新での出場はこれが最後かもしれませんね。


【返信】この車は未更新と言う事ですが、キハ120も更新されて
　　　　いるのですか…、そんな事すら知りませんでした。
　　　　未更新で走っているうちに記録しないといけませんね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
26：きんあか :

2022/10/08 (Sat) 22:46:30

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1665236790.jpg ダイヤ改正後の117系運用変更点&117系による午後の湖西線運用が消滅


本日、京都地区では運用変更・ダイヤ修正が行われ、もともと4運用あった117系は旧・京支601午前(平日:回1813M・土休日:回2815Mまで)〜旧・京支602午後(平日:回2848M・土休日:回2840M以降)と旧・京支603が221・223系化され、117系は旧・京支602午前(平日:回2821M・土休日:回2837Mまで)〜旧・京支651午後(平日:回5372M・土休日:回5364M以降)と旧・京支651午前(平日:回1815M・土休日:回2823Mまで)〜旧・京支601(回5380M以降)の2運用のみとなりました。
新運番は221・223系が旧・京支601午前〜旧・京支602午後→新・京支601、旧・京支603→新・京支602、117系が旧・京支651午前〜旧・京支601午後→新・京支651、旧・京支602午前〜旧・京支651午後→新・京支652となります。601・602を221・223系の方に渡したため117系は651・652になりましたが、現時点で冬季2パン指定になっているのかは不明です。
土休日の旧・京支602は京都支所へ帰らない運用となっていましたが、改正後は2837Mまでと2840M以降が分けられ、前者が117系、後者が221・223系となります。また、現時点で221・223系の草津線運用は無く、しばらくは湖西線専用となる模様です。

そして、改正により117系は基本的に午前湖西線・午後草津線という運用形態になったため、午後(土休日は14時台以降)の117系による湖西線運用が消滅となりました。今後は湖西線で写真のように西日の当たる117系を撮ることはできなくなります。
ちなみに写真のS6編成は検査期限が来年1月ということもあり、一昨日の旧・京支602(回2821Mまで)をもって運用離脱したようです。唯一の1パン車であるS5編成は京都の117系で最後に検査出場した編成ということで今後の動向が気になるところです。仮に冬季2パン指定になっていても来月末までは問題ありませんが、その後どうなるのか注目ですね。


【返信】早速の運用解析、さすがです。
　　　　今回の運用修正でも117系が生き残ったのは非常に
　　　　有難い事でしたが、当然ながら運用数は減り寂しい
　　　　状況になってしまいました。もちろん分かっていた
　　　　事ですので、今さら何を…と言うところですね。
　　　　S5編成の扱いがどうなるのか、興味が湧きます。
　　　　車輛数には余裕があるでしょうから、どれか2パンを
　　　　抜き取ってなんて事は？と考えたりしますが
　　　　検査期限がどうなっているのかさっぱりです…。
　　　　とにかく来春までしっかり記録しておく事ですね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
25：桃次郎＠管理人(投稿移動) :

2022/10/07 (Fri) 19:45:19

ST様 投稿

201系ND616宮原疎開

10/3に奈良へ疎開返却されたND613が運用復帰しました。
また入れ替わりでND616が10/6に宮原へ疎開されました。
これによりND616は森ノ宮と宮原で両者で疎開経験のある編成になりました。


【返信】メインスレッドではなく新規スレッドとして投稿されて
　　　　いましたので、こちらへ移動しました。
　桃次郎＠管理人
24：きんあか :

2022/10/07 (Fri) 18:31:56

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1665135117.jpg 223系P02編成が運用入り


昨日から始まった117系の京支602代走(京支臨5066)に今日は223系P02編成が入り、P編成も運用開始となりました。昨日の時点で221系F01編成は南側に留置されていたので今日はP編成だろうと思い来てみたところ、やはりそうでした。今日も同じく南側から動いていなかったので、運用入りはもう少し先になるのでしょうか。

6連の6000番台は初登場となりますが、やはり新鮮な感じがします。網干でも去年10月改正でB編成の運用が223系と共通化されていましたが、実車の登場は京都の方が先でしたね。ちなみに、幕は代走ということで手動設定のようで、2848Mではノーアンダーでした。
これまでの2ドアから3ドアに変わり、混雑緩和に繋がればいいですね。


【返信】6連の6000番代、非常に新鮮に見えます。
　　　　明日からの運用がどうなるのか、目が離せませんね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
23：きんあか :

2022/10/06 (Thu) 21:13:29

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1665058409.jpg 223系R52編成 湖西線試運転(3日目)


一昨日から行われている223系R52編成の試運転は今日で3日目となります。
本来は朝の試9520Mの方を撮るつもりが415系廃車回送が時変になり急遽予定を変更したので撮れませんでしたが、どうやら午後は北の方が晴れそうだということで、 221系F05編成撮影のついでに初日と同じく試9529Mを撮ってきました。結果的には無事晴れで撮ることができましたが、近くに雲が迫っていたのでかなりヒヤヒヤでした。

パンタホーンが黄緑になり正真正銘の京都車であることが分かりますが、どうしてもまだこのカラーだと場違いな感じがしますね。また、今回の試運転では運良く運番が残っているR52編成が充当されたので、臨運用らしい運番を見られるのも良いですね。
早く運用に入るところも見たいところですが、まだ幕交換が行われていないので、運用入りはもうしばらく先でしょうか。


【返信】素晴らしいお写真ですね。このままの姿で走る事を
　　　　期待しているのですが、何かいけそうな感じが…？
　　　　運用入りはいつでしょうかねぇ。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
22：きんあか :

2022/10/06 (Thu) 18:01:46

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1665046906.jpg 221系F05編成が運用入り


117系の運用のうち、京支602の回2848M以降が今日から221・223系による計画代走(京支臨5066)に変更され、221系F05編成(元K10+NB802編成中間車)が運用入りしました。
いよいよ117系の置き換えが始まりましたね。とりあえず今回は全て置き換えられるわけではありませんが、やはり来年春で京都の117系は引退となりそうです。

何年か前にB編成の湖西線運用があったようなので湖西線で221系の6連が営業運転を行うのは初めてではありませんが、今回は京都車による6連ということで、個人的には湖西線新時代が来たという印象ですね。なお、223系との共通運用になるのでいずれP編成も運用入りすると思いますが、今後の動向が気になるところです。
今日は残念ながら曇ってしまいましたが、F01・F05編成とも検査明けで1・4・5・6号車はピカピカなので、早めに晴れで撮りたいところです。


【返信】ついに6連組も運用開始ですか。117系が今回の修正では
　　　　引退しないとの事、全て離脱すると思っていただけに
　　　　嬉しい事です。残り少ない時間を有効に活用したいと
　　　　思います。この221系、きれいな姿が印象的ですね。
　　　　汚れてしまう前に撮りに行きたいところです。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
21：きんあか :

2022/10/06 (Thu) 17:35:13

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1665045313.jpg 415系C02・C05編成 廃車回送


本日、415系C02・C05編成が配9564で吹田へ廃車回送されました。先月の廃車回送は413系だったので、415系の廃車回送は去年8月以来となります。写真ではあまり分かりませんが、1年半以上野ざらしだったため所々側面の塗装が剥がれており、痛々しい姿でした…。
そして去年5月の時にもありましたが、今回も近江今津より先が時変により約2時間遅れでの運転で、今回は撮影を見送るつもりでしたが、思わぬ時変により撮ることができました。

これで残る413・415系は413系がB05編成、415系がC07・C08・C10編成の計4本となります。この廃車回送もあと2〜3回で終わりそうですね。


【返信】こういう車両が見られるのは本当に貴重な機会ですね。
　　　　少々残念な姿ではありますが、記録しておきたい
　　　　光景です。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
20：きんあか :

2022/10/04 (Tue) 19:31:42

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1664879502.jpg 223系R52編成 湖西線試運転


本日、3月に京都支所へ転属した223系R52(元HE420)編成が向日町(操)-試9520M-永原〜…(この間永原〜近江今津4往復)…〜永原-試9529M-向日町(操)(京支臨5421)の経路で試運転を行いました。
転属以降全く動きがなかった2500番台ですが、ついに動き出しました。2500番台の湖西線入線は新製時以来でしょうか。できれば1日追いかけたかったところでしたが、都合により残念ながら試9529Mだけの撮影となりました。

ちなみに、大津京で長時間停車だったので車内を見てみたところ、路線図は既に京都地区のものに差し替えられていました。避難はしごは残されていましたが、恐らく今後使うことはないでしょうね。
それにしてもこのカラーが滋賀県を走っているのはやはり違和感がありますね。ましてや営業運転となると全くその姿を想像することができませんが、今後どのような活躍をするのか楽しみです。


【返信】やっと動き出した元日根野車、京都口での運用開始が
　　　　本当に楽しみです。今、試験を開始したと言う事は
　　　　来春からの運用？それにしては長いような？
　　　　座席はそのままで使われるのでしょうかね。
　　　　山陰線京都口は混雑が激しいため、この座席配置が
　　　　かなり有効だと思っていますが、どうでしょうか。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
19：きんあか :

2022/10/04 (Tue) 19:20:19

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1664878819.jpg 201系ND613編成 宮原疎開返却回送


昨日、201系ND613編成が交番検査のため、いつも通り宮原(操)-回9751M-大阪-回9753M-吹貨西-回9354M-久宝寺-回6354K-佐保(信)の経路で疎開先の宮原支所から奈良支所へ返却回送されました。

今回は疎開返却ではまだ撮ったことがなかった大阪駅で撮ることにしましたが、大阪3番に201系が入ってくる光景は違和感がありますね。先週同じく交番検査のため返却されたND615編成は再び疎開されましたが、今回はどうなるのでしょうか。


【返信】ウグイスの201系を大阪駅で見る、何とも新鮮な光景です。
　　　　検査後、どう動くのか注目ですね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
18：227系　Blossom sunshine :

2022/10/04 (Tue) 13:09:43

223系P01、02編成が6000番台化、R52編成が試運転。いよいよ運用入りか

近キトの223系P01、02編成が6000番台化されているのが複数の方により目撃されているようです。これで223系、221系含めて6両編成は現在は4本、最終的には現状の117系の数より多い7本入ることになりそうです。

また、半年ほど前に日根野から転属した223系2500番台R52編成が塗装は変えず10/4に試9520Mにて性能試運転を行っていました。Twitterなどの画像を見たところカーテンが全て閉じられている状態でしたので、車内がどう変化したかは不明です。
湖西線にも入線しているとのことで、いよいよ表舞台に立つ日が来そうです。

いずれの編成も今後も注視します。


【返信】初めまして。ようこそお越し下さいました。
　　　　京都での活躍開始が目前に迫ってきた感じですね。
　　　　外観や内装など、どのようになるのか興味は尽きません。
　　　　運用入りが楽しみでなりません。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
17：ＳＲ快速 :

2022/10/03 (Mon) 23:10:46

はるか号　全列車（６０本）運転再開へ

来る11/1（火）から、関空特急はるか号が毎日６０本の運転に戻ることとなりました。
インバウンドの受け入れ制限緩和が次の３連休後にあたる10/11（火）に実施されるのに合わせた措置のようです。

これを機に、アーバンネットワーク、そして阪和線・関西空港線にプラスの効果がもたらされることを願ってやみません。

　https://www.westjr.co.jp/press/article/items/221003_04_press_haruka.pdf


【返信】そこまで戻っているのか？と思ったりもしますが
　　　　こういう方向に動き出したのは良い事ですね。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
　
16：きんあか :

2022/10/03 (Mon) 19:37:51

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1664793471.jpg 223系J3編成 高槻疎開返却回送


本日、高槻派出所で疎開されていた223系J3編成が回9765Mで網干へ返却回送されました。
前回の機能保全が7月上旬だったので時期的に今回も機能保全のためと思われますが、改正直前ということで今後何か動きがあるのか、それとも検査だけで再び疎開されるのか気になるところです。


【返信】時期的に網干に戻って…、なんて事もありそうな？
　　　　どうなるのか、お楽しみですね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
15：阪急中津 :

2022/09/30 (Fri) 19:11:43

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1664532703.jpg 新大阪14:31発の神戸線快速は、原形のW1編成でした。青空の下で撮影できてよかったです。


【返信】非常に気持ちの良いお写真ですね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
14：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :

2022/09/28 (Wed) 15:10:07

近キト113系で初の編成組み替え?
先日ですが、113系L5編成のクハとモハが切り離されている情報がありました。編成組み替えの噂があるようで、もし編成組み替え
をするなら、どの編成に組み替えるのか注目ですね。117系のWP限定運用は651運用のみですが、これを113系6両(仮)に置き換え
るのかも注目です。


【返信】それは非常に気になる動きですね。どうなるのでしょうか。
　　　　あと10日ほどで全容が明らかに？
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
13：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :

2022/09/27 (Tue) 23:11:46

213系リバイバルマリンライナー運転
一昨日に213系C-05編成を使用したリバイバルマリンライナーが運転されました。前面表示は現役当時の快速幕(恐らくシール?)が
貼られ、貫通扉にも現役当時のHMが取り付けられました。流石に遠すぎるので撮りに行けませんでしたが、多くの鉄道ファンで
賑わっていました。213系リバイバルマリンライナーは14年前(更新工事前)にも運転されており、それ以来となります。


【返信】こういう催しはどんどんやって頂きたいところですが
　　　　国鉄形車両もほぼなくなっていますので、これからは
　　　　リバイバルイベントも難しくなりそうですね。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
12：きんあか :

2022/09/26 (Mon) 22:24:05

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1664198645.jpg 221系B4編成 吹田出場回送


先週木曜日に本線試運転を行った221系B4編成が、3連休を挟んだ今日回8763Mで網干へ返却されました。今回も無事網干へ帰って行きましたが、それも今後貴重になっていきそうですね。
B編成は走行距離の関係から2年半ほどで入場するので検査の機会は多くなりますが、もう全車全検でピカピカの姿は見られないのでしょうか。


【返信】全車ピカピカの姿を是非もう一度見てみたいものです。
　　　　叶わぬ夢になるのでしょうか…。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
11：神姫バス5085(加古川) :

2022/09/26 (Mon) 22:02:08

221系B4編成が網干へ


本日221系B4編成が吹田より網干へ出場回送されました。2・3号車のみ床下全塗装されていますが先頭車の排障器は汚れたままでした。いつごろ運用復帰することでしょうか。


【返信】せっかくですので、スカートまできれいにしてもらえれば…。
　　　　運用復帰を楽しみにしたいと思います。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
10：阪急中津 :

2022/09/23 (Fri) 19:04:55

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1663927495.jpg 大阪駅8:52発の神戸線快速は、前6両が223、後ろ6両は225でした。223の快速は12両はカッコイイですね。


【返信】6+6運用はそれほどありませんので、撮れればラッキー？
　　　　情報・お写真ありがとうございます。
　桃次郎＠管理人
9：きんあか :

2022/09/22 (Thu) 22:47:44

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1663854464.jpg 221系B4編成 吹田出場試運転


吹田へ入場していた221系B4編成が昨日構内試運転を行い、今日本線試運転を行いました。今回も2・3号車が全検、その他が要検だったようです。
今日の本試往路(試6780M)は先行の新快速が数分遅れていたのとその後に貨物を1本通したため10分ほど遅れており、B12編成の快速と並走してきました。もう少しタイミングが合えば綺麗に並んでいましたが、B編成同士の並走という中々見られないものを見ることができました。

近畿エリアでは10/8に小改正が行われる予定ですが、ここでどのような動きがあるのか気になるところです。


【返信】これは非常に良いシーンですね。113系快速の併走を
　　　　思い起こします。先頭を含めた車が全検だと更に
　　　　良いのですが…。小改正後が気になりますね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
8：神姫バス5085(加古川) :

2022/09/21 (Wed) 20:32:44

207系T8編成が試運転


昨日207系1000代T8編成が網干での台車検査を終え試運転を実施しました。前照灯LED化のほか4・5号車の優先座席もデザインが変更されており、着実に進んでいる印象を受けますね。T編成のHID前照灯も残り3編成ですが、おそらく年末ごろには消滅でしょうか。


【返信】HIDの残りはそんなに減っていましたか。
　　　　出来る限り記録を残したいところであります。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
7：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :

2022/09/21 (Wed) 11:38:43

昨日の223系R03編成について
表題の編成は519に入っていたとの事ですが、夜の514(2223MB)に差し替えられていました。


【返信】トラブルでもあったのでしょうかね。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
6：きんあか :

2022/09/20 (Tue) 17:42:33

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1663663353.jpg 223系R03編成が運用入り


4月に京都へ転属した223系R03編成(元V64編成)がいつの間にか運用入りしていて、今日は京支519に入っていました。
今日は湖西線和邇〜近江塩津間で夕方まで運転を見合わせているということで元々和邇行きの撮影目当てで京都の方にいたのでR03編成の運用入りは知らず、帰ろうとしたときにたまたま2841Mで来たので驚きましたね。今月上旬に車内から見たときはまだ未改番で京都支所の南側に留置されていましたが、いつの間にか改番されたようです。

これでまだ運用入りしていないのは2500番台の2本とP編成の2本となりましたが、こちらの動向も気になるところですね。車内から京都支所を見た限りP編成はまだ改番されていないようでした。


【返信】電連カバーの「6」の文字がちょっと雑ですね？
　　　　1パンの下降窓と言えばMA21・22と同じ形態ですが
　　　　場所が変われば何故か新鮮に見えます。
　　　　日根野からの車はいつ、どのような姿で運用入りと
　　　　なるのか、P編成の運用入りも大変気になるところです。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
5：神姫バス5085(加古川) :

2022/09/18 (Sun) 23:24:33

223系で防犯カメラの設置が始まる


先日網干と吹田をそれぞれ出場した223系W27・HE421の両編成ですが、車内に防犯カメラが設置されたことが分かりました。試行設置時とは異なり照明より離れた場所に設置され、照明カバーは取られていませんが、これが今後の標準となるのでしょうか。


【返信】このご時世、防犯カメラはどこでも必要なのでしょうね。
　　　　資金力に問題はないでしょうから、あっと言う間に
　　　　カメラ設置終了となりそうな感じが？
　　　　少しでも安心に繋がるのは良い事ですね。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
4：桃次郎＠管理人 :

2022/09/18 (Sun) 00:25:24

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1663428324.jpg 223系のLED運番表示器が消滅してしまったとの事
管理人も以前撮った写真で偲んでみたいと思います。
大河ドラマ「軍師官兵衛」ラッピングを施したW27編成です。
先頭部が暗い場所で停まりますので、運番表示がきれいに
写ってくれました。

クハ222-2041　京都　2014/05/17
3：きんあか :

2022/09/17 (Sat) 23:32:57

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1663425177.jpg 網干から223系LED運番が消滅


先日、223系V13編成が検査を終えて出場しましたが、これで2000番台1次車の運番表示器撤去が完了し、同時に網干からLED運番が消滅となりました。恐らく順当に行けば前回検査が2020年1月のV22編成が最後の撤去になっていたと思いますが、今年初め頃に検査と関係なく撤去されたため、少し早く消滅となってしまいました。
LED運番は昼間だと表示が見にくかったので、個人的には天気の悪い日や夜間などの暗い時向きだった印象ですね。記録を見返してみましたが、はっきりと運番が写っていたのはLED運番のみだったCV編成が多めでした。
LED運番は2500番台のHE417・HE418編成が残っていますが、HE417編成は前回検査が2018年3月でまもなく入場なので、HE418編成(前回検査2020年12月)が最後のLED運番残存編成になりそうです。

網干の223系で運番が残る編成は全てマグサインになりましたが、こちらも残りW8・W30・V3・V47・V49・V50・J2・J4・J5編成の9本とついに全体で一桁になりました。
J6編成とJ10編成は今年7月に検査と関係なく撤去されましたが、どちらも検査がしばらく先なので、もしかすると223系は今年中に撤去を完了させるつもりなのかもしれませんね。W30編成も去年4月に撤去されずに出場して次の検査まで1年近く残っていますが、近いうちに検査と関係なく撤去される可能性がありそうです。V3編成は次の検査がいつになるのかよく分かりませんが、それ以外の編成は次の検査が近いので、マグサインの消滅も時間の問題ですかね…。


【返信】ついにLED運番表示器は無くなってしまいましたか。
　　　　走行中撮るとSSを速くしているため、まともに撮れた
　　　　試しがありませんでした。マグサインも残り一桁との事
　　　　いよいよ全廃の時が目前に迫って来ましたね。
　　　　非常に残念です。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
2：神姫バス5085(加古川) :

2022/09/17 (Sat) 21:05:54

225系L10編成も製造中か


昨日朝、川崎車両にて225系の車体が再び目撃されたようです。車番からL10編成になるものと見られますが、制御装置が日立になっていました（フィルタリアクトルの両側に出っ張りあり、かつ網目が縦2列）。2本目でさっそく日立床下になるとは思いませんでしたが、こちらもいつごろ出場となるか気になりますね。

https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12764678414.html


【返信】この時期でまだ工場で車両が見られると言う事は
　　　　秋の小改正までに出てくる可能性はありませんね。
　　　　来春の運用入りに向けて出場になるでしょうか。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
  • 名前： E-mail(省略可)：
  • 画像：
Copyright © 1999- FC2, inc All Rights Reserved.