アーバンネットワークな掲示板 469367
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書込み禁止！！『JR西日本以外の部屋 その2』
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1：桃次郎＠管理人
:
2022/08/16 (Tue) 01:11:54
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『JR西日本以外の部屋 その2』はこちらです。
タイトル通り、JR西日本以外の話題はこちらでどうぞ。 -
72：2699
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2022/10/25 (Tue) 16:12:21
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こんばんは、2699です。
・名阪汎用特急
アーバンライナー離脱に伴う名阪汎用特急充当列車の車両ですが、10月23日から本日までの代走はありませんでした。
明日は代走があり、充当車両は10月13日以降と同様、全ての列車が22000系4連＋22000系もしくは22600系2連となる予定です。
UL代走に伴う名阪汎用特急
10/26(水)
164レ／117レ
・阪急京都線
10月21日、阪急京都本線で使用されている9300系9303Fが検査を終えて正雀工場を出場し、正雀〜桂間で試運転を行いました。
情報源：https://2nd-train.net/topics/article/42453/
・阪急宝塚線／箕面線・能勢電
10月12日から自動放送取付工事に伴い運用を離脱していた6000系6002Fが10月20日に運用復帰しました。
阪急宝塚線では12/17のダイヤ改正に伴い増結車が余剰となりますが、現在は阪急宝塚線増結車が4本ある関係から2連2本を併結する4連が2本が出来ます。
それらに取り替えられる形で6000系6014Fと6024Fが能勢電への譲渡し、12/17のダイヤ改正で引退しない1700系1755Fと1757Fを取り替えると予想します。
現在箕面線で代走中の8000系8040Fは阪急宝塚線増結車が箕面線に転用後は再度7000系7024Fと併結した上で宝塚線に復帰すると予想します。
ちなみに、検査期限が近い能勢電1700系1756Fですが、現在は朝・夕ラッシュ時のみの運用となっています。
・JR東日本
10月25日に、中央線E233系0番台グリーン車2両（サロE232-2、サロE233-2）がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
情報源1：https://2nd-train.net/topics/article/42558/
情報源2：https://twitter.com/newteakm/status/1584779194042843136
・東京メトロ
10月21日から22日にかけて、2000系2136Fが近畿車両から出場しました。
近畿車両からはDE10-1743の牽引で吹田へ運ばれ、そこからはEF210-345の牽引で甲種輸送されていきます。
情報源：https://twitter.com/skimaika/status/1583762435848433665
・東急
10月18日に、東急目黒線で使用されている5080系5183Fが、長津田検車区にて8両編成化を終え、東急田園都市線で試運転を実施しました。
この編成の組み換えで5080系の6両編成は消滅しました。
又、東横線おける「Q SEAT」サービス（有料着席サービス）は、2023年度以降に開始する予定ですが、本車両の1編成目は、
2022年10月24日に一般車両として運転を開始しました。
2編成目以降は2023年2月以降に順次、運転の開始を予定しています。
「Q SEAT」サービス開始までは、ロングシートにて一般車両として運転をいたします。
4･5号車がロング・クロス転換車両で、「Q SEAT」の車体ラッピングを行います。
当該車両は5050系4112Fで、8両編成だった5166Fを改造しており、新たな編成構成となっている点も魅力です！
5080系5183F情報源：https://2nd-train.net/topics/article/42394/
Q SEAT情報源：https://twitter.com/train_fan_com/status/1584321013839716353
・横浜市営
10月20日に、3000A形3251Fが廃車・解体のため陸送されました。
3000A形では初の廃車です。
情報源：https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1582872094316322818
・JR北海道
9月30日で定期運用から離脱したキハ281系のさよなら運転が、10月22日、23日に函館～札幌間で実施ｓれました。
車両は一部が保存される予定ですが、他は順次解体される見込みです。
編成は以下の通りでした。
←札幌 函館→
キハ281-901＋キハ281-6＋キハ280-110＋キハ280-105＋キハ280-109＋キハ280-3＋キロ280-4＋キハ281-5
情報源1：https://2nd-train.net/topics/article/42481/
情報源2：https://twitter.com/h5_superexpress/status/1584490587494879232
・JR九州
10月24日、観光列車「SL人吉」の運行を2023年度末で終了すると発表しました。
使用されている50系客車が製造から40年以上が経過し、老朽化の為、維持が困難と判断した。
ちなみに、牽引機である8620形58654は引き続き他の臨時列車の牽引機などで使用されます。
【返信】阪急の増結編成4本を箕面線に回し6014・6024を
能勢電へ譲渡したのち、8040の4連が本線に戻るのでは
との事ですが、それだと1本減ってしまいますね。
どうなりますでしょうか。
複数の情報ありがとうございました。
桃次郎＠管理人