アーバンネットワークな掲示板 460495
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書込み禁止！！アーバンネットワークな掲示板 『メインスレッド その9』
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1：桃次郎＠管理人
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2023/12/31 (Sun) 22:09:06
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アーバンネットワークな掲示板 『メインスレッド その9』はこちらです。
このスレッドでは、JR西日本アーバンネットワーク地域の情報を主に扱っていきます。 -
84：きんあか
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2024/03/05 (Tue) 20:35:44
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https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1709638544.jpg
225系L14編成 川車出場公式試運転
昨日川崎車両を出場し鷹取・神タまで甲種輸送された225系L14編成が今日鷹取・神タ-試9524M-京都-試9526M-永原-試9527M-網干(川臨5381)の経路で公式試運転を行いました。
今回も制御装置は東芝、クーラーは三菱で、L11〜L13編成との違いは特に無さそうです。今回は雨の中での試運転となり、すでにパンタ付近のクーラーは汚れが見え始めていました。
そして、2020年6月に落成したI10編成から約4年に渡って増備が続けられてきた225系3次車は今回のL14編成の落成により全144両が出揃いました。
途中でAシートを組み込んだ4次車の追加増備が行われたため、225系0番台(正式区分)の総数は244両(Aシート車を除くと242両)となり、5000番台の238両よりも多くなりました。数年前まで本線で225系(特に100番台)はレアな車両というイメージで、両数も5000番台の3分の1程度しかいませんでしたが、今では当たり前のように見かけるほど増えましたね。
225系3次車の増備完了で221系は本線から姿を消しますが、全車130km/h対応となり運用の面でもより柔軟に対応できるようになるのではないかと思います。これで網干車の置き換えは落ち着きましたが、果たして再び225系が増備されることはあるのでしょうか。
【返信】パンタからは粉が出てきますので、汚れてしまうのも
仕方ありませんね。残念ではありますが…。
100、5100と言うのは正式な番代区分ではないのですか。
その辺りは詳細に知りたいところですので、雑誌でも
特集してくれると嬉しいのですが、223系も含めて
まだ形式特集はありませんね。130㌔対応の車が
出揃った事で会社としては一段落でしょうか。
改正以降の運用がどうなるのか、楽しみです。
情報・お写真ありがとうございました。
桃次郎＠管理人