アーバンネットワークな掲示板 631289

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アーバンネットワークな掲示板 『メインスレッド その12』

1：桃次郎＠管理人 :

2025/02/09 (Sun) 20:09:13

アーバンネットワークな掲示板 『メインスレッド その12』はこちらです。

このスレッドでは、JR西日本アーバンネットワーク地域の情報を主に扱っていきます。
23：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :

2025/03/13 (Thu) 22:30:45

683系の動き
①N01編成がまほろば安寧編成に
去年のダイヤ改正前に京都支所へ転属後、野洲派出所に疎開し去年の11月に吹田に入場したN01編成が6000番台に改番され
まほろば安寧編成に改造されました。出場当初は阪急に似た塗装でしたが数日後に金色のラッピングが追加されました。来月
から走るので楽しみです。
②A03編成もリニューアルサンダーバード塗装に
この編成もダイヤ改正前に京都支所へ転属後、A06編成とペアを組んで4000番台代走運用扱いで半固定運用に入っていましたが
A06編成と同じリニューアルサンダーバード塗装に変更されました。A06編成は今はV36編成とペアを組んでいますが、A03
編成が復帰したらオール8000番台リニューアルサンダーバードが見られるでしょうか。


【返信】289系から復帰した編成はまほろばへ、元北越急行の
　　　　A03は相棒と同じサンダーバード組に入り、めでたし
　　　　めでたし？色の揃ったオール8000での運用を待ちわびて
　　　　います。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
22：神姫バス11184(姫路東) :

2025/03/13 (Thu) 22:23:28

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1741872209.jpg 223系2000代V8編成が試運転


昨日より223系2000代V8編成の性能試運転が網干～大久保間で行われており、本日の3往復目を撮影してきました。リフレッシュ施工後の2000代を実際に見たのは今回が初めてでしたが、思ったほど違和感はありませんでしたね。
工期が1000代より少し長かったので車内の変化も期待していましたが、停車中に見たところほぼ1000代に準拠という感じであまり変わり映えしない印象でした。さらに一部の未更新編成で行われている日除けカーテンの交換も見送られていました。
走行音は聴いた限りでは変化が無さそうで、東芝・日立の編成でもおそらく同じようになるのではないかと考えられます。ただ低圧電源装置は1000代リフレッシュ車（W5編成を除く）と同じハイブリッドSiC素子に換装されていたので、その駆動音との組み合わせには違和感がありましたね。また、今回は大久保駅で撮影しましたが、床下の変更点が浜側に集中しているので山側からではあまり分かりませんでした。また浜側の機器類なども見てみたいですね。

1000代の場合は最初の本線試運転から運用復帰まで3ヶ月前後かかっていたはずで、同じような流れだと5～6月ごろに運用復帰すると思われます。ここ数年の京都転属でいくらか減ったとはいえ網干には600両以上在籍する223系2000代のリフレッシュ施工第1号ということで、網干車にまた大きな転換期が来ているように感じられます。これからどのように進んでいくのか楽しみですね。


【返信】1000番代更新車は運用復帰まで3ヶ月もあったのですか。
　　　　2000番代更新車もすぐに運用に入るだろうと勝手に
　　　　思っていましたが、これは時間がかかりそうですね。
　　　　早く見てみたいものです。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
21：きんあか :

2025/03/13 (Thu) 18:29:39

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1741858179.jpg 201系ND607編成 森ノ宮疎開回送


昨夜、201系ND607編成が森ノ宮支所へ疎開のため、佐保(信)-回6357K-天王寺-回6444M-京橋-入6444M-森ノ宮(所)の経路で回送されました。
最後まで残った4本のうち最初に離脱したのは201系で最後に検査を通ったND607編成で、一足早い2/28の奈支63が最終運用でした。また、2022年改正以降多くの編成に疎開歴がある中、1度も疎開されず活躍を続けた数少ない編成でもありました。

森ノ宮支所では去年12月にND602編成が疎開返却されて以降3ヶ月ぶりに201系が入ってくることになります。今回に関しては運用復帰の希望もなく廃車を待つのみとなってしまいますが、いつまでその姿を見ることができるのでしょうか。今日はND602編成が宮原へ疎開され、今後の動向が気になるところですね。


【返信】201系の最期も刻一刻と迫っていますね。
　　　　森ノ宮の疎開でしたら、大阪城公園駅から
　　　　見られる位置に停まっていると思いますので
　　　　走っている姿でなくても記録しておきたいところです。
　　　　いつまでその姿が見られますかね…。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
20：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :

2025/03/13 (Thu) 16:14:02

No14について
X(旧Twitter)で試運転の発車動画が上がっていたので見た所、主回路は更新されてますがインバータそのものは更新前と
変わりはありませんでした。


【返信】情報ありがとうございます。
　桃次郎＠管理人
19：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :

2025/03/13 (Thu) 12:45:02

227系500番台2次車が出場
一昨日に227系L26+R15+R14編成が近車から出場しました。今回からは2次車に区分され、インバータは227系では初となる
純正日立が採用されました。227系の追加増備は1000番台が紀南向け且つ105系置き換え用で10両追加されましたが、500番台
も105系置き換え用で何両か追加増備されると思います。今の所は宇野みなと線と山陽本線と伯備線の3路線で運用されており、
赤穂線と福塩線は入線禁止になっていますが、将来的には入線禁止が解除されるかもしれません。


【返信】赤穂線・福塩線は入線できないという事ですが
　　　　いつまでもそんな事は言っていられないでしょうから
　　　　そのうち走る事になるのでしょうね。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
18：きんあか :

2025/03/12 (Wed) 23:44:05

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1741790646.jpg 221系NC629編成が運用入り


本日、201系の運用のうち奈支61の1797K以降が221系による計画代走(奈支臨5481)に変更され、先週水曜日に奈良へ転属したNC629編成(元B14編成)が運用入りしました。
これにより午前中奈支61に充当されていたND602編成は1738Kをもって運用離脱し、本来1797Kまで王寺で留置となるところ奈良支所へ回送され、その後NC629編成が王寺へ送り込まれました。

分かってはいましたが、ついにこの時が来てしまいましたね…。まだ59の車番に違和感がありますが、車番が貼られた姿を見ると本当に奈良へ来たことを実感します。201系の活躍もあとわずかとなりましたが、最後まで何事もなく頑張ってほしいところです。


【返信】もう運用入りですか、早いですね？って、そこまで
　　　　大掛かりな仕様変更もありませんから、このくらいで
　　　　普通ですかね。201系もいよいよですね。関西線にも
　　　　かなりの人が集まっているのでしょうか。本当に
　　　　何事もなく最後まで走ってもらいたいと思います。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
17：神姫バス11184(姫路東) :

2025/03/11 (Tue) 20:52:29

221系B15編成が奈良へ・網干から221系消滅か


本日221系B15編成が網干から奈良へ回送されました。転属の可能性が高く、その場合は網干から221系は消滅となります。最後なので撮りに行きたかったのですが、別の案件と重なり断念しました。
昨年3月より1年近く朝の播但線運用だけの状態が続き、非常に地味な存在となっていましたが、改正での201系全廃に向けB14編成と共にその状態が解消されるようです。奈良車・京都車共に検査も吹田が担当なので、221系がもう網干に来ることすら無いのではと考えていますが、今後のイベント次第で左右されそうですね。


【返信】転属なのでしょうね。非常に残念ではありますが
　　　　仕方ありませんね。網干からいなくなるのも時間の
　　　　問題だと分かっていても、何とも言えない気持ちに
　　　　なります。36年？になりますが、あっと言う間だった
　　　　ような気がしますねぇ…。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
16：きんあか :

2025/03/09 (Sun) 22:51:29

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1741528289.jpg リバイバル500系のぞみ


本日、500系V9編成を使用した「リバイバル 500系『のぞみ』で行く博多」の団臨が運転されました。

今回はデビュー当初の新大阪〜博多間の所要時間2時間17分を新神戸〜博多間で再現するというもので、途中停車駅も岡山・広島・小倉のみでした。
新神戸〜博多と最初知った時は拍子抜けしてしまいましたが、現在はN700系でも新大阪〜博多を2時間17分で走ることはできないのでこればかりは仕方ないところですね。ただ、500系はやはり通過シーンが似合うような気がします。

N700系のこだま専用化改造1本目となるK4→P4編成がまもなく出場し、いよいよ500系の置き換えが始まることになるため、今後さらに500系の注目度は高まりそうですね。


【返信】のぞみ用として登場した500系、本当に素晴らしい
　　　　フォルムですね。新幹線で一番カッコいい車両だと
　　　　思います。いよいよ500系も秒読み段階に入ったと
　　　　言えそうですが、少しでも多く良い記録を残したい
　　　　ものです。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
15：阪急中津 :

2025/03/07 (Fri) 17:48:27

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1741337308.jpg 323系LS11編成

ようやく撮影と乗車ができました。大阪14:19分の内回りに入りました。
車内もなかなか楽しかったです。後ろ7両は、ノーマルな姿です。


【返信】このラッピング、なぜ下り方先頭車だけなのでしょうね？
　　　　せっかくのラッピングですので、全車に施して頂きたい
　　　　ところではありますが…。
　　　　早く撮りに行きたいと思います。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
14：神姫バス11184(姫路東) :

2025/03/06 (Thu) 19:33:40

223系V8編成がリフレッシュ出場試運転


本日223系2000代V8編成が網干での検査とリフレッシュ工事を終え試運転が行われました。昨年6月中旬ごろより長らく離脱し、12月上旬ごろよりリフレッシュ施工を受けていた編成がようやく出てきました。2000代は化粧室の構造変更が無いはずなので2ヶ月ほどで出場もあり得るのではないかと考えていましたが、意外と時間がかかった印象ですね。
制御装置は何故か浜側だけ冷却器が取り替えられ、山側は入場前と同じままでした（走行音は未確認）。また米原方先頭車のATS車上子が2次車以降と同じ位置へ変更、電動空気圧縮機が225系3次車以降と同じものに取り換えられていました。
車体は妻角補強にともない車端部の茶帯は貼りなおされていたものの、扉間のものは何故かそのままでした。せっかくのリフレッシュにすれば中途半端な気がしますが、スケジュール的にもあまり余裕が無かったのでしょうか。また、これから網干～大久保間の性能試験も控えているはずで、復帰まではしばらくかかりそうです。車内についても手すりの変更などはありそうですが、あまり期待出来ない気がしますね…。


【返信】Twitterで写真を見ましたが、仰るようにあまりきれいに
　　　　なっていませんね。もう少しきれいにできないものかと
　　　　思ってしまいますが、時間的な余裕がないのかも
　　　　知れませんね。そんな事を言いながら、運用入りを
　　　　楽しみにはしています…。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
13：ようちゃん :

2025/03/05 (Wed) 18:09:13

・播但線
先日221系網干車1本が吹田へ回送されたようですが、その関連か不明ですが播但線の221系運用が223系に変わっているようです。
ダイヤ変更までの暫定措置かは知りませんが…

播但線は103系の残存路線のひとつですが、こちらの置き換え計画の有無も気になるところです。


【返信】221系転属先への仕様変更をするため早めに網干を
　　　　出て行ったのでしょうか。一昨年の転属でも結構
　　　　早くに出て行きましたので…。103系置換えの話は
　　　　まだ出てきませんね。出てくれば早いかも？
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
12：阪急中津 :

2025/03/03 (Mon) 18:49:54

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1740995394.jpg しらさぎ編成代走

大阪13:12発は、W11編成が先頭でした。
出発が遅れたため、大阪止めのスーパーはくとと並んでくれました。


【返信】681系は見かければ撮るようにした方が良さそうですね。
　　　　いつまでこの姿が見られるでしょうか…。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
11：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :

2025/02/25 (Tue) 23:11:19

土休日ダイヤ733Tについて2
以前に去年の10.5ダイヤ修正で案内が姫路方面網干行きから網干・播州赤穂行きに変更され明石以西の案内も変更されたと
投稿しましたが仕事の休憩時間におでかけネット時刻表がダイヤ改正に対応していたので見て来た所、何と元の網干行きに
戻されていました。ダイヤ改正後も継続するかと思いきや元の網干行きに戻されるので網干行き+播州赤穂行きは1年だけの
運用となります。ダイヤ改正後の733Tは姫路発が8番乗り場で268の959Mは7番乗り場になり別々の車両で運転されます。
959M/954M/963M/958Mの2往復は4両に減車されると思われますが早い目に記録される事をお勧めします。(土休日ダイヤの
播州赤穂行きT電は夜の2本に戻りますが...。)


【返信】面白い運転だった事を思うと半年で無くなるのは
　　　　少し残念に思います。また出てくるでしょうか。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
10：阪急中津 :

2025/02/21 (Fri) 11:37:08

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1740105429.jpg カニカニはなあかり

やっと撮影できました。大阪9:38発に充当されました。
単独運用は遠くて撮影に行けないので、大阪駅に来てくれてうれしかったです。


【返信】カニカニで来てくれるのは本当に有難い事ですね。
　　　　以前のような朝早い時刻でもなく、写真を撮るにしても
　　　　嬉しい時間帯（逆光にはなりますが）です。
　　　　少しでも良い条件で撮りたいものですね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
9：ききこんぐ近キト・ホシ223系 :

2025/02/20 (Thu) 03:24:32

No.8について
登場から20年以上が経過しているのは勿論の事、らくラクびわこ幕を搭載していない編成だけ順次廃車されています。W11・
12編成はW31〜36編成と共通運用ですがらくラクびわこ幕を搭載している為、残っています。


【返信】幕の内容で残す、残さないを決めているのですか。
　　　　車両の状態や検査時期等を考慮しているとは思いますが
　　　　何か軽さ？のようなものを感じますね。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
8：ようちゃん :

2025/02/18 (Tue) 19:01:21

・681系
吹田総合車両所京都支所所属のキトN22編成が同本所へ回送されました。
この編成は製造当時北越急行が所有していた編成です。


【返信】どういう動きなのでしょうか。681系と聞くとあまり
　　　　良いようには思えないのですが…。動向に注目して
　　　　みたいと思います。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
7：阪急中津 :

2025/02/17 (Mon) 19:23:53

225系HF403編成

岸辺駅前で検査終了後の試運転していました。台車があまり綺麗になっていません。


【返信】全検、要検どちらでも台車はきれいになりそうな
　　　　気がするのですが、どういう事でしょうかね。
　　　　情報ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
6：きんあか :

2025/02/16 (Sun) 20:37:50

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1739705871.jpg 14系客車「サロンカーなにわ」車両所乗り入れミニツアー


本日、DD51-1191+14系SA編成7両+DD51-1183を使用した「14系客車『サロンカーなにわ』車両所乗り入れミニツアー」の団臨が宮原(操)〜(塚本信)〜大阪〜(新大阪)〜宮原(操)の経路で4周運転されました(客扱いは3周)。

今回は大阪駅からサロンカーなにわに乗車して東側から宮原支所へ入り、入換中に車内から支所内を見学し、西側から出て大阪駅へ戻るというツアーで、宮原支所内で入換をする関係からPPで運転されました。
そして、なんと長らく運用離脱し留置されていたオロ14-709と710が繋がれ、約4年3ヶ月ぶりに7両フル編成での本線走行となりました。この2両は不調との噂がありますが、今回は大阪周辺を回るだけですぐに宮原へ戻すことができ、高速走行もしないことから走ることができたのかもしれませんね。最近は5両しか見ていなかったので久々に7両を見ると長く感じました。

また、先頭の1191号機には去年5月の網干総合車両所見学ツアー以来のサロンカーなにわ純正ヘッドマークが掲出され、今回のツアーはかなり気合が入っていましたね。

サロンカーは今月から来月にかけて毎週のようにツアーが設定されており、近々引退の雰囲気を感じてしまいます。前回の全検は2017年7月で、客車(35系4000番台除く)の全検は6年周期なので本来なら2023年7月に切れるところコロナ禍で長らく動いていなかったためその分延長されていると思われますが、いよいよなのでしょうか。


【返信】知り合いの方に今日このような列車が運転されたと聞き
　　　　初めて知りました。仰せのように引退が近いかも
　　　　知れない状況での7連組成、非常に有難い事ですね。
　　　　どうなるのかは分かりませんが、そう長くはないと
　　　　思われますので非常に貴重な記録になる事と思います。
　　　　オリジナルの看板付きと言うのもポイントですね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
5：きんあか :

2025/02/15 (Sat) 23:31:43

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1739629904.jpg 221系NC601編成 運用復帰


2/3に吹田を出場した221系NC601編成が2/5の奈支622から運用復帰しています。

今回は全検のため床下・クーラーが全て再塗装されており、復帰から10日ほど経ちうっすら汚れてきていますが、まだまだ綺麗でした。帯は貼り替えられていないので汚れが見えますが、それ以外は文句なしだと思います。
そして、クモハ221-1のパンタホーンが吹田で交換されたのか、京都車の黄緑のものが付けられています。以前も他の編成で見たような気がしますが、吹田では特に双方の区別はしていないのでしょうか。

今年でデビューから36年が経ち、8年に1度しか綺麗にならないことを考えるとピカピカのトップナンバーはあと1回見られるかどうかでしょうね。


【返信】いやぁ、これは素晴らしい姿ですね。このきれいな姿を
　　　　是非とも撮りたいところです。全検周期であと1回
　　　　あるかどうかと言う姿ですか…、そう考えると221系も
　　　　思っているほど長くは見られないかも知れませんね。
　　　　まだ心配するような時期でもないでしょうけど
　　　　全車健在の今からしっかり記録したいものです。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
4：阪急中津 :

2025/02/11 (Tue) 20:05:00

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1739271900.jpg 201系ND604編成とND606編成

今宮駅で並びました。ND604は15:47発、ND606編成は15:48発です。この2編成は、八尾でも撮影しました。
今日も短時間で2編成の201系を回収できました。
あと少し、頑張ってもらいたいです。


【返信】走っている本数も少なくなっていますので
　　　　こういう光景は貴重なものになりますね。
　　　　まだまだ走っているような気がするのですが
　　　　見納めが近付いている現実、未だに信じられません。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
3：神姫バス11184(姫路東) :

2025/02/11 (Tue) 19:24:36

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1739269476.jpg 225系U7編成による次世代ブレーキ性能試験


昨日より225系100代U7編成を使用した次世代ブレーキ性能試験が行われており、本日撮影してきました。試運転は網干～大久保間で3往復の行程ですが、3往復目の往路を撮影しました。
床下には配線が車内から伸びており、いかにも性能試験という風格がありました。ただ3往復目は夕方だったためか撮影者はまばらで、魚住駅でも自分を含め2人だけでした。出来れば昼間の試運転も撮っておきたいですね。


【返信】次世代ブレーキ性能試験とはまた興味深い試験ですね。
　　　　どういうものなのか、非常に気になります。
　　　　大久保－網干間での試験と言う事で、西の方へ行かないと
　　　　見られないようで少々残念な…。ケーブルが車体を
　　　　這っているのはそそられる光景ですね。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
2：きんあか :

2025/02/10 (Mon) 21:49:42

https://bbs3.fc2.com//bbs/img/_887400/887354/full/887354_1739191783.jpg 201系ND606編成に合格祈願ヘッドマーク


1/26から201系ND606編成に合格祈願ヘッドマークが掲出され運用に入っています。掲出開始から2週間経ってしまいましたが、ようやく撮影することができました。

201系のヘッドマークといえば2019年に関西本線開業130周年、八尾市市制施行70周年×おおさか東線全通記念、ラグビーワールドカップと短期間に3本も掲出されていたことが記憶に新しいですが、いずれも5〜6年前とのことで時の流れの速さを感じます。
ただ、今回は特に告知されておらず、いきなりの掲出だったので驚きましたね。さらに最近はシールばかりなので正規のヘッドマークというのもポイントでしょうか。

先月下旬頃から八尾駅に201系の寄せ書きコーナーが設けられ、改正での引退が現実味を帯びてきていますが、最後まで無事に走り切って欲しいですね。


【返信】干支の巳年と201系の色を合わせているところが
　　　　なかなか面白いですね。合格祈願ですので掲出期間は
　　　　そう長くないと思いますので、外される前に撮って
　　　　おきたいところです。201系もいよいよですね…。
　　　　最後まで何事もなくきれいな引退を迎えてもらいたい
　　　　ものです。
　　　　情報・お写真ありがとうございました。
　桃次郎＠管理人
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